Blog.dedj - Course a vélo

Cinglé du ventoux

DJ — Fri, 23 Sep 2011 21:50:00 +0200

Le mont Ventoux est l'une des cotes les plus célèbres de France, pour un tas de raison dont le prestige du tour de france et la situation particulière d'un pic a 1909m d'altitude dans une région vallonnée mais pas montagneuse .

Le mont Ventoux dispose de 3 routes pour accéder au sommet, une par Malaucène, une par Bedoin, et une par Sault (Le tour de france monte généralement par Bedoin)

Il existe un club des cinglés du ventoux, qui est un club fermé et dont la formalité d'entrée est de monter les 3 routes dans la même journée.

Quand je dis formalité ce n'en est quand même pas une, car ça représente 136 km et 4443 m de dénivellation (a titre de comparaison, sur les rando de 130km en Belgique on monte généralement +/- 1500m de D+)

Ayant plein de copains et copines française dans ce club, et aimant bien grimper je me suis dit que j'allais faire ce truc là.

Donc étant en vacance dans le coin et après avoir scruté la météo pour ne pas avoir trop de vent ^[1] j'ai décidé de faire ça ce mercredi.

Après un réveil très matinal, je quitte la camping pour arriver au Chalet Reynard (un restaurant situé au croisement de la route de Bedoin et de la route de Sault). Je met mes phares et je démarre pour une petite ascension jusqu'au sommet. Comme Corneille, je suis seul au monde a profiter du levé de soleil c'est génial mais il ne fait pas très chaud.

Chaleur Reynard -> sommet : 34:05

De là je met mon coupe vent en plus de ma veste longue et je plonge vers Bedoin en 35:05. En bas je vais chercher un croissant et j'en profite pour faire tamponner ma carte.

Je prend la route vers le sommet, et je me retrouve a rouler avec un anglais. On discute un peu, c'est bien sympa, mais d'après lui je roule un peu trop fort pour lui donc il me laisse partir a mon rythme.

Quelques km plus loin, ma chaîne casse. Je prend un peu de temps pour réparer et pendant ce temps là, l'anglais me récupère. Je termine de réparer et le reprend. Vu qu'on approche du chalet Reynard je lui dit que s'il veut j'ai de l'eau dans l'auto. Au chalet je refais le plein des bidons, et je vire mes gants long, ma lampe ainsi que ma veste.

Puis je monte jusqu'au sommet

Bedoin-> sommet : 2:05:06

Où le vendeur de saucisson viens d'ouvrir et le magasin est en train de faire pareil. Et grosse surprise un mouton se retrouve là tout seul Je discute un peu en profitant du beau temps et de l'absence de vent en attendant que le magasin termine d'ouvrir, je met le cachet et je descend vers Malaucène en 29:01. Seul problème ma réparation sur un ensemble chaine+pignons un peu trop usé fait que si j'utilise les 6 plus petits pignons ça "saute" un ptit peu et donc je ne pédale quasiment pas.

A Malaucène, je vais au magasin de vélo pour acheter un nouveau maillon rapide (faut tjr remplacer une pièce de secours qu'on a utilisé). Et je met un cachet dans le magasin de vélo.

Je monte par Malaucène tranquillement en faisant quelques petites pauses par moment car il commence a faire bien plus chaud. Durant une petite pause je me retrouve assis dans les roché a coté d'un jeune Belge qui est a 3km du sommet mais qui n'en peu plus, il est en vacance avec ses potes et ont décidé de louer des vélos pour monter sauf que lui a eut un vélo avec un double plateau et déjà monter jusque là avec un double c'est super.

Malaucène->sommet : 2:13:52

De là je descend vers la voiture en 9:24, puis après avoir de nouveau fait le plein je descend jusqu'à Sault. La descente n'est pas très pentue, et la route en mauvais état, si on rajoute que je suis tjr sans les 6 plus petits pignons je ne sais pas descendre vite... donc 44:16

Puis je me retrouve a aider une femme anglophone qui a fait le ventoux par Bedoin, mais c'est trompé de chemin au chalet Reynard donc elle doit remonter 18km jusqu'au chalet avant de plonger sur Bedoin. Y avait un mot que je ne trouvais plus en anglais, c'était comment dire carrefour et j'ai retrouvé grâce au film avec Britney Spears -__- ....

A Sault je décide de manger un bout, car en roulant j'avais juste mangé une barre et demi d'isostar et 2 gels antioxydants . Donc je commande un croque et un cachet sur ma carte. En mangeant un vieux vois ma plaque de cinglé du ventoux. On discute un peu car il a fait partie des tous premiers a avoir fait ce truc.

Puis je commence a monter vers Sault, au pied je dépasse 2 flamands, je me met dans leur roues mais ils sont trop lent. Quelques km plus loin je vois la camionnette qui les a déposé qui se trouver a l'arret sur le coté, donc je dit a la femme qu'ils arrivent comme ça elle est prête pour les photos. Quelques km plus loin, c'est pareil sauf que j'ai vraiment fait un trou par rapport a eux donc ça ne sert plus a rien...

Puis je commence a en avoir marre de cette route a la con avec un pourcentage même pas dur (c'est du 4 a 5%...) donc je décide d’accélérer mais tjr en étant bloqué sur les 4 plus grands pignons, donc je tourne les jambes dans les 90 tpm et j'atteins les 20 a 25km/h.

Sault-> Chalet Reynard : 1:16:49

J'arrive a la voiture, c'est fini vu que j'ai déjà fait la partie voiture->sommet au matin

Notes

[1] vu mon poids l'absence d'arbre au sommet, peut être problématique pour moi en cas de fort vent

Course cycliste ciney du 6/3/2011

DJ — Sun, 06 Mar 2011 19:13:00 +0100

Cette course se déroule normalement durant les grandes vacances, mais cette fois-ci il y a eu un petit changement de période

Le parcours annoncé devait démarrer du centre-ville de Ciney (rue du condroz), descendre par l'avenue de Namur au rond point monter vers le cimetière de Ciney, faire une boucle dans le zoning et descendre vers Biron puis remonter vers l'arrivée via l'avenue schloegel.

Mais suite a l'organisation d'une foire de matériel agricole dans le marché couvert, il aurait été un peu dangereux de rouler dans ce coin :-s

Donc le parcours démarrait dans le centre ville, montait jusqu'au rond point , suivait la rue verte voie, descendait le saint foin, passait devant la gare de ciney et ronveau, puis tournais a Lienne pour arriver au rond point de la vache sur la rue ???

C'est le début de saison pour tout le monde, et moi je ne suis pas très en forme. Mais vu que c'est une course chez mes parents, il était sûr que j'allais y participer.

Lors du départ, je me retrouve par erreur dans le groupe des Master B et C, juste après le départ des amateurs et des masters A on me fait la remarque, mais j'ai pas envie de sprinter pour les récupérer et être grillé dès le début de la course. Donc je démarre avec les Masters qui semblèrent être un peu moins des brutes que les Amateurs.

Je ne me suis pas très bien échauffé, mais j'arrive à tenir jusqu'à la première difficulté, où là le peloton explose. La même si vu mon gabarit je suis plus un grimpeur qu'autre chose, mon manque de forme ne me permet pas de tenir. juste d'arriver à dépasser quelques mecs et essayer de revenir. Mais ceux qui ont du mal dans la cote sont encore plus mal que moi après et je n’arrive pas à revenir seul sur un des groupes. Je continue donc la course a bloc, comme d'hab, en luttant contre le vent qui souffle très fort. Après 4 tours juste après avoir passé la ligne d'arrivé, j'entends "rodania" derrière moi. Vu que c'est les Amateur et Master A qui vont me mettre un tour je fais un ptit break au pied de la cote pour ne pas les gêner. Quand ils sont passés, je reprends la course avec les attardés de la course. Mais je sens que je commence sérieusement a fatiguer. Le vent ce n’est vraiment pas mon ami avec mes 56 petits kg, sans compter que j'ai pas trop prévu à manger. Je fais encore un tour avant d'arrêter en passant la ligne d'arrivée. Et quelques minutes après je vois les restants des master B et C qui passent la ligne.

Au final sur les 80 personnes de ma catégorie je suis classé dans les 40 premiers

Cyclocross de Hermalle sous huy

DJ — Sat, 18 Dec 2010 14:13:00 +0100

J'avais vu qu'un cyclocross se déroulais +/- dans la région

Sur les prospectus ils marquaient bien que les VTT étaient acceptés dans la catégorie course du village, j'ai donc contacté l'organisateur pour voir combien durait leur course, mais il me précise que les personnes ayant une licence ou voulant prendre une licence d'un jour peuvent aussi venir avec un VTT

Donc j'ai décidé de m'aligner dans ma catégorie

Mais mon programmé était quand même très serré : soirée chez moi le soir avant, trajet en train (1 train toute les 2h) jusqu'à la gare la plus proche puis trajet en VTT jusqu'a l'inscription, la course partait a 13h et durait 40 minutes ^[1] et je devais prendre le train a 14h30 pour aller a un anniversaire surprise. J'avais donc moins de 40 minutes pour me changer, laver mon vélo et faire le trajet jusqu'à la gare :-s

Arrivé sur place je demande quand même si je dois retirer mes bars-ends, et comme je m'en doutais c'était oui (j'avais prévu les outils)

Le circuit est hyper boueux, il y a eut bcq de pluie et un peu de neige ça avait gelée mais ça commence a fondre.

Le départ était annoncé comme un parcours "a la Flamande" , roulant, pas de grosses difficultés physiques, et quelques obstacles

Le départ se fait sur un peu de tarmac avant de se taper une petite cote avec un devers au sommet, une descente toute droite, quelques mètres dans la terre/neige, un 180° dans une boue bien profonde où je ne sais pas avoir d'adhérence, quelques mètres de route, une descente jusqu'à un buisson dans la boue avec une petite cote après, de la route et un trottoir, une cote, quelques marches d'escalier, des zigzags dans la terre et un peu dans une pleine de jeux, le passage de 4 planches (en fait 2 terrains de pétanque), quelques zigzags, un peu de route, de la boue, un petit pont bien étroit(où je me suis planté vers la fin), de la boue, une passerelle, un fossé (un ruisseau d'approvisionnement d'un étang, mais a "sec"), un tour a coté de l'étang, un 2e fossé, mais moins profond donc avec un passage, une ligne droite en terre, la ligne d'arrivée

Bon je savais déjà parfaitement que j'allais pas gagner, ça fait quand même un moment que j'ai fait un break dans l'entrainement vélo et que je fais un peu plus de course a pied, puis je suis en VTT et mes pneus sont potable pour de la boue normale, enfin je verrais durant la course que pour ce type de boue là c'est pas bon, mes pneus ne débourrent pas

Les courses avant ont déjà bien creusé le terrain, avec des ornières bien profondes (et a l'épaisseur des pneus de cyclocross, pas les miens qui sont 3x plus large)

Je fais ma course tranquille en essayant de ne pas gêner ceux qui me dépassent, j'encourage un coureur que je connais (et son coéquipier), je n'hésite pas a freiner quand une femme avec sa poussette traverse, etc

On est sensé faire 7 tours, mais vu que je me suis fait doublé 2 fois, ça ne sera que 5. mais à partir du 4e j'attends vraiment la fin, car mes pneus n'arrivent même plus a débourrer sur les parties route et donc j'ai très très peu de contrôle sur les trajectoires et encore moins de motricité

Je finis avec 2 personnes derrière moi, à mon avis c'est des crevaisons multiples

Bien amusé, même si ça avais été bcq mieux avec des pneus adaptés

Notes

[1] en cyclocross on ne dit pas qu'on va faire X km, mais X minutes

Corride de Namur 2010

DJ — Sun, 12 Dec 2010 20:50:00 +0100

Comme chaque année j'ai participé à la corrida de Namur

Sauf que cette année, le temps était très spécial : y avait de la neige sur le parcours, bon ok c'était pas monstrueux, mais c'était quand même glissant

Vu la neige j'avais mis des chaussettes étanches, des jambières, une combinaison, mais vu qu'elle était courte manche j'avais mis une fine veste en dessous.

Au départ je vois un mec que je connais de BMB, et on discute un peu.

Ils ont un peu réduit la largeur du départ, car le centre-ville est en travaux et il y a encore des barrières, un container, etc. puis y a la neige aussi.

Le premier grand tournant est un peu costaud a négocier, car on est tous a fond, et ça dérape pas mal, mais perso je réussis a prendre une bonne trajectoire. Je fais le premier tour en 11:10minutes, mais je commence à avoir chaud

Pour le 2e tour, la neige a commencé à partir dans les traces de coureur, sauf dans le parc où ça s'est damé et donc ça commence à glisser. J’ai chaud donc j'ouvre mes maillots, je fais le 2e tour en 11:58.

3e tour, pareil sauf que je prends 12:16.

Au final je perds un peu plus de 2 minutes, et +/- 50 places, mais j'ai pas trop fait de course a pied cette année et puis la neige était là

Les routes du ventoux

DJ — Sat, 02 Oct 2010 23:26:00 +0200

Cette année pour mes vacances je suis partit en France

2 semaines dans la région du ventoux en camping, au programme normalement pas mal de vélo (dont les cyclosportives : les routes du ventoux et les bosses du 13)

Mais ayant toujours ma tendinite le vélo c'était non, enfin pas trop quoi.

Le 12 septembre je me suis retrouvé a Villes sur Auzon pour la cyclosportive "les routes du ventoux"

On avait le choix entre 2 parcours : 101km ou 150km.

Perso sans entrainement et pour ma première cyclosportive je me suis aligné sur la petite distance. Au menu une seule difficulté mais de taille : le ventoux par Malaucéne

Donc au départ vu que j'aime pas trop les pelotons je me démarre de la moitié du peloton, les cadors partent mais pour les autres ça bouchonne pas mal car les routes du village sont étroite, mais dès qu'on sort on peut commencer a rouler au rythme qu'on veut

Je regarde un peu mon compteur, je suis dans les 16km/h aie... mais après quelques km c'est partit je commence a rouler correctement (suis partit sans échauffement mais avec étirement, pour économiser mon tendon) dans les 30km/h.

Je récupère des groupes qui roulent moins vite, et je me retrouve avec un mec qui devait être devant mais qui a crevé donc on roule ensemble jusqu'au pied du ventoux a sauter de groupe en groupe. Il me donne d'ailleurs des conseils dans les descentes.

Dès le pied du ventoux les pentes sont importante avec du 9% Donc chaqu'un roule a son rythme, même si vu le nombre de personnes qui font la cyclosportive (400 personnes) et ceux qui montent le ventoux en dehors de ça, ça fait qu'on a toujours quelqu'un près de sois

Dans la montée, je vois un mec qui roule en maillot chamrousse (un team de cyclosport français), et vu que lors des 24h j'avais dans ma tente un mec de leur équipe. Je le dépasse donc tranquillement (10km/h) et je lui dit "bonjour chamrousse" et je vois que le vélo ressemble a celui du mec des 24h. On se reconnait en même temps et on discute ensemble durant un ptit moment. Normalement il n'as rien a faire aussi loin mais il n'est pas en forme et il est tombé donc il a mal au genoux.

Je continue mon ascension a mon rythme, je me suis arrêté 3 fois : au ravito et 2 fois 10 secondes le temps de reposer mon pied. Je fais l'ascension en 2h03 c'est pas super mais vu mon absence d'entrainement c'est bon

Arrivé au sommet, je referme mon maillot et j'enfille mon coupe vent pour plonger dans la descente (le reste de la course ne sera quasiment qu'une descente). Ayant très peur des descentes j'ai fait celle ci le jour avant mais en sens inverse avec la voiture (après avoir été prendre mon dossart et faire quelques photos de copains qui montaient par les gorges de la nesque)

La partie du sommet jusqu'au chalet reynard ne me plaise pas trop car on vois les précipices, mais arrivé au chalet pour descendre par sault (qu'on prononce sans le "lt") la pente diminue, la qualité de la route aussi mais je préfère. je roule bien, je dépasse quelques triathletes et 2 voitures.

Pour monter a sault, on a une petite cote sur laquelle il y a le changement de parcours pour les 2 distances (la grande distance part chercher un beau col), nous on se dirige vers la nesque. où on profitera d'une descente de 20km qui nous conduiras vers l'arrivée. mais avant encore un petite cote. Je me fait récupéré par 2 mecs donc un triathlete, on se fait quelques relais mais je commence un peu a payer mon entrainement donc je les remercies et je le laisses partir.

Dans la descente des gorges de la nesque, je me fait doubler par une voiture de la course car derrière elle il y a le premier du grand parcours. J'ai beau être sur le grand plateau et pédaler vite j'arrive pas a le tenir, donc mon objectif c'est de ne pas me faire reprendre par les autres.

vers la fin de la descente je double un jeune et vu que je sais qu'on arrive a ville sur auzon je donne tout pour pas qu'il puisse suivre. sauf que .... y a un tour de le village avant la ligne, arrivé dans le village je suis mort et il faut encore le traverser mais bon j'arrive a tenir et il ne me double pas (juste 2 mecs,du grand parcours je pense)

Après avoir rangé le vélo, mis un autre maillot j'ai été manger les bonnes pates.

Je me suis super bien amusé, le temps était niquel et y avait pas de vent sur le ventoux Juste une déception, y avait une belge expatrié en france qui fait le top3 et on fréquente le même site de vélo, mais vu qu'elle avait pas dit qu'elle y allais...

Par contre pour la 2eme cyclosportive j'ai pas osé, j'ai quand même eut mal dans la cyclosportive donc c'était pas une bonne idée de forcer encore

WE en auvergne

DJ — Wed, 21 Jul 2010 11:49:00 +0200

WE en auvergne

Après le WE des 24h j'ai encore été absent un WE

Avec les copains du site internet velotrainer.net on avait décidé de se donner RDV en auvergne ^[1]

L'objectif est simple, se rencontrer pour du vrai avec des cyclistes et des non-cyclistes (enfants, femmes, mari), et rouler ensemble quelque sois le niveau (et visiter pour les non-cyclistes) On va a chaque fois dans la région de quelqu'un ce qui nous permet d'avoir des parcours magnifiques et de connaitre des points de chute au besoin (fontaine, magasin de cycle, etc)

On a été logé aux "Relais des volcans" au Recusset, près de Salers (une ville classée avec des bâtiments plus que tri centenaire) et de St Jean de salers.

Il s'agit d'un resto/bar avec autour quelques chalets en préfab, et en pleine nature (pour ne pas dire perdu)

Pour y aller, on est partit a deux Belges depuis Bruxelles avec un ptit départ vers 4h30 du matin le vendredi et une arrivée sur place vers 17h le même jour (saleté d'embouteillage sur le périph). D'ailleurs, ils avaient décidé de loger les Belges (ou presque) ensemble (un couple d'amis a fait le trajet du nord de la France jusqu'ici en vélo

Sur place une petite partie était déjà là (mais les arrivés et départ se déroulaient sur tout le WE, en fonction des dispos des gens).

Le samedi certains voulaient rouler le matin, donc notre guide veloblan a été roulé avec eux tôt le matin, certains sont partis un peu plus tard a contre sens pour les récupérer. Pendant ce temps j'ai été visiter Salers avec les femmes. Après avoir mangé on est parti roulé sur le même parcours que ceux du matin (sauf ceux qui étaient fatigués): Après un passage par Salers en roulant .............. on a grimpé le pas de peyrol par le versant qui fait 12km (vu qu'il y avait la cyclosportive "antonin magne" le lendemain, les pourcentages étaient indiqués chaque km c'était bien sympa). avant de descendre par le versant qui fait 3km a du 15% (ça fait mal aux bras à force de freiner) et de revenir par le col de Neronne

Après s'être douché et changé (c'est mieux, car il a fait très chaud), on a pris l'apéro avec les spécialités de chaque région (malheureusement cette année j'ai pas su prendre de la bière belge, car j'ai fait le trajet en train jusqu'à Bruxelles), suivis d'un repas dans le centre

Pendant qu'on roulait, les derniers sont arrivés pour venir manger avec nous et rouler le dimanche

Le dimanche matin levé "tôt" pour un départ à vélo vers 9h, le menu aujourd'hui étant de monter le pas de peyrol par les 2 faces qu'on n'a pas fait le jour avant. On a donc commencé par le versant de 3km avec les plus gros pourcentages (perso je suis monté sur le 42x27 en restant assis), au sommet en s'attendant on a regardé passé l'antonin magne, puis on a plongé dans la descente avec les cyclosportifs (c'était fun, car j'ai pris des relais pour aider certain a rentrer dans un peloton)

Après la très longue est agréable descente, on a fait une petite pause a une fontaine pour s'attendre, puis on est parti dans une région bcq moins vallonnée que ce a quoi on était habitué. Vers 13h un ptit arret sur une aire de pique-nique sur lequel les non cyclistes avaient prévus le repas (un panier froid du relais et encore les spécialités de régions des participants.

Après un bon repas et un peu de repos c'est repartit, direction pour monter le col de serre (un col de 3km a du 6% en permanence, avec la digestion et la chaleur c'est pas des plus facile), au sommet on fait le plein des bidons pour la dernière ascension de la journée : le pas de peyrol par la face qu'on a descendu tantôt. Ça commence par une descente bien tranquille puis c'est parti (une surprise en bas du col il y a une inscription "avenue des Belges" avec le nom de coureurs connus sur la route). chacun monte à son rythme en fonction de son niveau et de la fatigue

Au sommet, photo de groupe et descente par la pente de 3km (vmax de 90,4km/h pour un des participants)

De retour aux chalets, les premiers a partir nous ont laissé et les départs ont commencé a se faire petit a petit, même si une très grosse partie partit le lundi matin (et qu'une famille restait pour toute la semaine)

Bilan : un super WE avec une météo magnifique, des paysages fabuleux, et de très très belles rencontres. Que des bon souvenirs

Notes

[1] l'année dernière c'était en alsace, et celle d'avant c'était au ventoux

24h vélo de marche-en-famenne 2010

DJ — Thu, 08 Jul 2010 15:59:00 +0200

24h vélo de Marche-en-Famenne

Ayant déjà participé a de nombreuses courses de 24h en équipe ^[1] je voulais me tester sur une course de 24h en solitaire

c'est tout d'abord une bonne raison de s'entrainer un peu plus sérieusement que d'habitude, et donc de faire quelques sorties de plus 120km

Mais pour éviter le plus possible de me blesser avant cette épreuve j'ai arrêté de m'entrainer en course à pied 2 mois avant.

J'avais quelques craintes concernant le temps, car on a eu de très grosses chaleurs durant la semaine, et ils annonçaient des averses orageuses durant le samedi après midi

Le samedi matin, ma mère viens me chercher avec tout mon barda : vélo de course, 2 roues de rechange, mon VTT, matos de camping, nourriture et surtout de quoi se changer de nombreuses fois (la quasi-intégralité de mes vêtements de vélo)

Il fait déjà très chaud, arriver sur place ce n’est pas mieux. Je vais a la tente d'inscription voir où se situe la tente que j'ai demandé a occupé, je serais avec l'équipe n° 22 (une équipe de policier) et un autre solitaire.

Avec ma mère on décharge mes affaires puis on aide les policiers à installer leur tonnelle. on est déjà en nage, ça promet

Vers 14h30, le ciel s'obscurci et il commence a pleuvoir. On se met aux abris, mais ça ne sera pas un orage et ça ne durera pas longtemps, juste de quoi refroidir les dalles de bétons qui forment la route.

Vers 15h50 je vais sur la ligne de départ et je me place derrière avec un autre solo, le 1er tour sera fait derrière une des jeeps de la sécurité, déjà là alors que ça n'avance pas fort on vois que certains ont du mal a tenir le rythme. Mais après un tour la meute est lâchée et les candidats à la victoire commencent la guerre.

Perso je roule a mon rythme, et même un peu trop vite a mon gout, car je sais qu'il faut que je roule calmement. je roule durant 2h30 avant de faire une petite pause pour essayer de manger (mais pas grand-chose ne passe) et refaire le plein des bidons

Vers 19h10 je remonte sur le vélo pour rouler 2h, mon objectif étant de profiter le prochaine pause pour monter le matos pour rouler la nuit, chose que je ferrais pour repartir vers 22h30 durant une heure.

De nouveau une pause pour essayer de manger, puis vers 1h du matin je démarre pour rouler 2h, là je commence a ne plus avoir d'énergie et ça sera encore pire vers 4h du matin ou je décide d'arrêter pour prendre une douche et me reposer un peu (après la course j'ai regardé mes puls durant ses 2 relais là et c'est vrais que la fatigue se fait bien voir au lieu d'être dans les 150->160 puls de moyennes je suis entre 120 et 130.... )

je dors de 6h vers 7h15, mais je traine un peu au lit, car j'ai froid (d'après les autres il ne fait pas froid, bon OK c'est la fatigue) vers 8h mes parents arrivent pour m'apporter mon nesquick je le bois tranquille puis je démarre vers 9h (oui je sais c'est une pause bcq trop longue) pour rouler 2h

(Après vérif mes puls sont quand même remontés vers les 140 ce qui est un peu mieux)

Une pause d'une heure et vers 13h je repars rouler 1h30, mais il commence a faire bien bien chaud et je fini mes 2 bidons durant ce temps-là. Je décide donc d'attendre que le soleil chauffe un peu moins.

Vers 15h30 je mets dit que si je ne roule pas maintenant, il sera trop tard donc j'enfourche le vélo. Seul objectif : passer la ligne a temps. Je ne suis pas là pour faire un classement (sur le dernier que j'ai vu, j'étais avant-dernier avec 3 tours de retard et c'était avant ma pause donc normalement le solo qui était derrière moi doit être bien devant)

Je commence le tour et je retrouve un mec avec qui j'ai discuté samedi en roulant, il s'offre de me couper le vent durant 2 tours, car après il passe le relais a un de ses coéquipiers (vers 15h45 on ne peut plus changer donc il doit le faire avant), après quelques km on se retrouve avec un autre cycliste et après que l'autre lui aie expliqué que j'étais un solo, me dit "reste derrière, c'est moi le dernier relais de l'équipe" on va rouler 2 tours a 3, puis le dernier tour a 2. Au pied de la dernière côte j'aperçois le solo qui a une place d'avance sur moi, je remercie bien le mec avec qui j'ai roulé, et j'accélère doucement jusqu'a ce que je solo me voie, quand il me remarque j'attaque et il ne sais pas suivre plus que quelques mếtres (je suis un grimpeur, d'ailleurs quand je roulais avec quelqu'un je devais tjr attendre dans les cotes) mais je continue a bloc, car mon principe c'est "on ne finit pas une course en n'étant pas crevé" donc je sprinte vers la ligne d'arrivé

en passant du côté opposé de la ligne d'arrivée un spectateur décide de traverser alors que j'arrive, je lui gueule de ne pas bouger (car je suis trop rapide pour freiner a temps) et je passe entre lui et une autre spectatrice en vélo en roulant légèrement dans l'écoulement d'eau (la femme a eu bien peur)

Je relance, je fais le virage a 180° et je relance encore une fois pour un sprint, mais je dois ralentir avant la ligne, car y a des gens à l'arrêt dessus.

J'attends le solo, et je lui dis bien que c'était pour le fun, car il doit avoir quelques tours d'avance

Puis je rentre à la tente où mon père me dit que ce n’était peut-être pas utile de sprinter comme ça. oui, mais moi je veux être crevé

Les autres équipes arrivent, on se félicité. Les policiers font avec tours et l'autre solo qui était dans ma tente fait 430km alors qu'il a arrêté vers midi (son objectif était de faire mieux que les 403km de l'année dernière)

On range, on discute un peu, on entend le classement, puis je rentre.

Et le lendemain en regardant sur le site de chronorace, je vois dans le classement que je ne suis pas dernier, mais avant-dernier, car je suis a égalité de tour avec l'autre solo, mais je le bat de 27 secondes.... Sur une course de 24h....

Bilan : bonne expérience, super bonne ambiance dans les tentes et sur le circuit. Par contre, j'ai eu vraiment bcq de mal a mangé. D'après le polar j'ai consommé 7900kcal, et j'ai mangé : 2 barres isostar 2 gels antioxydants gels energix un pot de aiki noodle 2 morceaux et demi de chocolat a la banane

2 sandwichs mous vides, et 2 avec du salami

Et c'est tout... ça fait 1024 kcal heureusement que j'avais de l'hydrixir (ça, mais 1300kcal) et que durant les jours avant j'avais pris du maltodextrine dans mon eau quotidienne (1500kcal)

Autre petit problème, j'avais pris de la crème pour cuissard, mais c'était la première fois que je l'utilisais et on dirais (vu l'état de mon cul) que j'en ai pas mis suffisamment

sinon le jour même et les jours d'après on notera l'absence de douleurs musculaire (j'ai uniquement eut mal aux tendons d'achille suite aux contact entre mes chaussures et cette partie de mes pieds)

Notes

[1] 3 éditions de Cergy, 3 de Marche-en-Famenne, 1 de tavigny

Tour de Namur cyclo

DJ — Tue, 01 Jun 2010 21:05:00 +0200

Pour la 2e année, l'édition cyclotouriste du Tour de Namur a eu lieu

J'étais présent l'année dernière sur le 100km avec des potes, mais cette année je me suis aligné sur le 145km avec un seul pote

Le parcours partait de Namur pour passer par Lustin (et son triple mur) puis maredsous, dinant celles, ciney, spontin, lustin, namur

Comme l'année passé les pré inscripts recevaient une bombe de pit stop (une bombe anti crevaison), mais encore une fois sans le clip pour l'attacher au tube de selle (donc, on est obligé de rouler avec ça en poche)

Pour la météo on annonçait un risque de pluie donc j'avais mis une fine veste, mais pour finir on a eut un très beau temps tout de long

Pour les ravitaillements y avait pas trop d'évolution pour les ravitaillements c'était encore par les sponsors (isostar, meli, chiquita) mêmes si y avait des oranges et des barres de chocolat dans le 2e

Par contre, le circuit disponible sur internet (et téléchargeable sur le site garmin) était celui de l'année dernière. Alors OK il y a très peu de changement par rapport a l'année dernière, mais vu que les changements étaient dès le départ je suppose que ceux qui avait un garmin avec la trace l'on coupé pour éviter qu'il ne crie

On fait les 145km en 5h17 ce qui fait du 27km/h, faut dire qu'on a été un peu aidé par les petites groupes de cyclistes

La trace GPX en pièce jointe

Corrida de Dinant 2010

DJ — Mon, 05 Apr 2010 21:46:00 +0200

Cette année, c'était encore la corrida de Dinant , comme l'année passée c'était trajet en train depuis le boulot

Pour gagner un peu de temps je m'étais déjà changé au boulot, j'avais plus qu'à retirer mes vêtements civils pour être prêt

Arriver a la gare de Dinant, il pleut je fais le trajet jusqu'au casino je m'habille et pour savoir si je mets une veste je regarde dehors ... il drache

Bon ben collant et petite veste

Je sonne a un pote qui dois venir avec courir avec son frère, ils arrivent et on va s'échauffer un peu, mais son frère a mal au genou donc décide de ne pas participer par sécurité

Petit changement pour le lieu de départ et d'arrivée, c'est juste devant le casino. Et le départ se déroule sans pluie est-ce qu'on va avoir de la chance???

À part la petite boucle du début et le départ pas de changement

On commence et je ne vois plus le pote bon ben c'est qu'il est derrière (je trouve ça bizarre). Après 2 tours j'ai trop chaud donc je passe ma veste à celui qui ne court pas et qui me confirme que son frère est derrière.

Comme un con j'ai oublié de regarder mes temps de l'année précédente, donc je ne sais pas si je cours bien ou pas (sans compter que vu que je discutais j'ai oublié de démarrer le GPS)

Au dernier tour un peu après le panneau des 9km, je me fais dépasser par le copain je m'accroche et on se fait un sprint de 800m a bloc pour ne pas laisser gagner l'autre

C'est énorme, a peine passer la ligne d'arrivée on est tous les 2 pris de douleurs dans les jambes

En fait le pote était en permanence à 50m de mois, mais n'arrivais pas à me reprendre

On termine dans les 150 premiers en 42minutes50 secondes. Ce qui après vérification est un super bon temps vu que j'ai une moyenne de 14km/h

Et pour le retour, moins de stresse que l'année passée, car je suis rentré en voiture avec eux

24h VTT cergy pontoise 2009

DJ — Sat, 05 Sep 2009 10:31:00 +0200

Cette année encore j'étais présent aux 24h vtt de cergy pontoise

Au menu, une très grosse présence

une équipe de 6 3 équipes de 5, une équipe de 3 une équipe de duo 5 solos

Donc un bon gros bloc de potes et de connaissance, ambiance assurée

Le départ était donné à 14h, et on commençait avec 500metre de course à pied puis 5km sur de la route avant de faire un demi-tour du circuit donc vu que je fais de la course a pied j'ai été volontaire désigné

Les bois de cergy venaient juste d'être nettoyés en profondeur des arbres morts ou malades, donc les organisateurs avaient reçu l'autorisation de s'enfoncer plus dans le coeur des bois que les années précédentes, mais uniquement s'ils suivaient les traces de débardages

Le circuit :

Après la ligne de départ, on avait une grande ligne droite qui passait derrière les stands, puis après un demi-tour on passait devant une première partie des stands, puis le circuit habituel jusqu'a la butte a juju puis le parcours le long de l'oise et les maraichers on rentre dans le parc pour faire un ptit single génial suivi d'une belle bosse, elle-même suivie par une côte en 2 partie.

Après ça une petite descente pour faire un tour dans les bois avec des secteurs remplis de sables (même, l'orga était surprise) et 2 descentes bien raides suivies entre chaque d'un tape cul (que personnellement j'ai jamais réussi a passé, car des côtes de 30% dans du sable c'est balaize) on arrivait vers la zone du manège ou une autre partie des stands étaient situés (ceux de nos équipes d'ailleurs)

Puis après la boucle dans le manège on arrivait près de la ligne d'arrivé via la traditionnelle descente technique suivie de la grosse cote que j'ai tjr pas réussis a passer...

Le départ est très rapide, c'est une belle cohue, mais c'est bien sympa, sur la route je paye un peu le fait que j'ai pas réglé correctement mon dérailleur arrière (les 2 petits pignons sont inaccessibles) mais ça roule pas mal, y a juste un moment ou je fais une erreur de trajectoire et vu que les coureurs défilent je perds quelques places, mais j'arrive a faire mon 1er tour

Durant la nuit, comme chaque année on double nos tours pour savoir dormir plus confortablement.

Pour rouler la nuit, j'avais :

Un phare Busch & Müller Ixon
Un phare BBB
Une frontale Petzl Tikka
une diode arrière

Aucun problème a signaler, de toute façon c'est de l'éprouve sauf la frontale qui est neuve. Aucun problème de visibilité

D'ailleurs, mon équipe n'a pas rencontré de problème, sauf un frein à disque arrière qui était un peu huileux

C'était un super moment, vivement l'année prochaine (avec un peu moins de sable si possible)

Championnat de belgique amateur master 2009 a Arlon

DJ — Tue, 16 Jun 2009 19:44:00 +0200

Les championnats de Belgique amateur/master

cette année la course se déroulaient à Arlon, les organisateurs avaient fait un très bel effort de communication, car ils avaient publié le tracé et le profil du circuit sur openrunner, et publié le tout ainsi que les communiqués ^[1] (en français et néerlandais) sur un site (bon c'était un simple skyblog mais ça suffit hein)

Vu la distance je m'y suis rendu en train, avec mon barda (sac de sport + sac congélation + sac pour ranger ma housse) et mon vélo dans une housse pour ne pas payer le prix prohibitif des billets de train pour vélo, 1h30 assis sur la plateforme d'un train simple étage pour tenir mon vélo quand le train freine, mais j'avais de quoi lire donc ça passe vite)

Le départ se déroulait à quelques centaines de mètres de la gare, donc c'était très facile

Le circuit était composé de 9 tours de 9,1km avec un dénivelé positif de 120m par tour (perso j'en ai 150m de D+ / tour avec mon GPS), ça nous fait donc deux belles côtes bien longues, mais dans une région pareille c'est un peu normal puis entre les longues côtes ben y a de belles descentes

et quand je dis belle, c'est vraiment belle bien largue et en très bon état, c'est bien simple j'ai jamais freiné en descente alors que ceux qui me connaissent savent que je ne suis jamais a laisse en descente, d'ailleurs les seuls endroits où je freinais c'était dans le village après la 1ere descente, car c'était une série de gros tournants dont un 170°

La course :

Dès le départ le groupe démarre fort, j'essaye de tenir le plus possible et après plus de 2km de côte je suis très légèrement distancé, je gueule donc sur 2 coureurs que je dépasse pour qu'ils se mettent dans ma roue (comme ça je serais protégé dans la descente), c'est ce qu'ils font, mais le basculement se fait un peu trop rapidement et je les suis a 2 mètres derrière eux, mais on a tjr le peloton en vue (même si les voitures du course ont décidé de se caler entre nous...)

Je récupère les 2 coureurs, on traverse un village avec quelques beaux tournants, et on se lance dans la 2e ascension (point culminant de la région)avec moi en tête, je roule a mon rythme, mais je vois qu'un des coureurs est lacé l'autre est tjr là quelques mètres derrières donc c'est bon on continue a 2, puis on se fait rattraper par un coureur qui a crevé aux 700mètres (et qui m'explique que le mec de l'assistance a essayé de monter sa roue arrière avec les pignons a gauche ) après j'ai pas compris ce qu'il se passé, car il est resté derrière puis on ne l'a plus vu (2e crevaison? Effort trop grand pour revenir?)

Dans la seconde descente, l'autre coureur qui était un peu derrière me récupère et on se fait des relais pour descendre à l'arrivée. On commence le 2e tour ensemble où je dois un peu rouler en dessous de mon rythme en côte, mais je préfère ça que de me griller seul. Dans la 2e côte on croise lénaic qui s'entraine a contre sens (et le mec avec qui je roule est de son équipe)

Après le 2e tour, un des juges nous indique que c'est notre 3e et dernier tour, super sympa d'avoir prévenu comme ça on sait a quoi s'en tenir.

On commence la 1ere côte ensemble, puis dans le village après avoir été fortement ralenti par un tracteur qui se baladait avec des ballots, on se ramasse une des voitures a notre cul, je discute avec l'autre coureur on trouve qu'il faut mieux le laisser passer, car la musique qu'il passe est très chiante après quelques signes le mec coupe sa musique juste le temps de nous expliquer que pour notre sécurité il ne peut pas le faire sympa mec

On commence la 2e côte et je roule devant comme d'habitude surtout que je sais que si je ne veux pas finir au sprint il faut que je prenne un peu de marge avant la descente. Je roule quand même de manières a ne pas me griller, mais j'entends de moins en moins la voiture avec la musique un ptit coup d'oeil derrière et je vois que j'ai quelques dizaines de mètres d'avance je récupère un mec qu'on a lacé dans la 1ere côte du premier tour, et devant je vois qu'il y en a un autre qui a l'air de rouler plus vite que lui donc certainement un du même tour de moi.

Je trace dans la descente pour essayer de combler la distance avec lui ^[2], et dès que je suis sur le plat c'est debout sur les pédales pour un sprint de plus de 800mètres (que j'ai du mal a terminer car je roulement tellement a bloc que j'ai des douleurs monstre dans les jambes) mais il termine 2 mètres avant moi

Bon c'est pas grave je me suis bien amusé, puis peu de temps après mon arrive, le coureur avec qui j'ai fait mes tours qui termine avec celui que j'ai doublé (ils sont de la même équipe). Puis je fais quand même 3 tours ce qui était mon objectif annoncé à mes collègues

Après un ptit décrassage, je vais récupérer mes affaires a l'inscription pour aller prendre une douche à la piscine d'Arlon, où d'ailleurs se déroulaient les contrôles antidopage

Et après petit plaisir en regardant l'arrivée de ma catégorie : une gaufre de Bruxelles avec crème fraiche et sucre impalpable (même si une femme qui était après moi essayait de me convaincre que c'était pas bien lol ) et chose exceptionnelle j'ai aussi pris un coca (1er de l'année)

Je repasse a l'inscription remercier les gens d'avoir veillé sur mes affaires , puis direction le train pour rentrer chez moi

Ah tiens quelques petits détails :

Dans certaines régions ils ne veulent pas de policier à vélo, car « ça grimpe trop pour être pratique » pourtant a Arlon j'ai vu 3 policier en VTT de police (avec porte-baguage attachée a la tige de selle) comme quoi quand on veut ...
Un radar indicatif était présent dans une section plate après la seconde descente, il ne faudra pas oublier de ne pas compter les chiffres obtenus lors de la course, car je pense qu'on est tous passés a plus de 50km/h
Lors de la course des masters B et C, les 2 premiers n'ont pas entendu que c'était le dernier tour donc au dernier passage de la ligne alors que le speaker pensait qu'ils allaient sprinter pour le maillot, a vu les coureurs tourner à droite après la course pour re faire un tour c'était très fort, car ils ne savaient pas quoi faire (laisser faire un tour, compter le classement lors du passage de la ligne)

Notes

[1] explication, état des travaux sur la route, car la 2e côte a été refaite avant la course, par contre il manquait les détails des inscriptions, mais ça c'est dispo sur le site de la fédération

[2] mais je sais que je manque encore un peu de puissance

GP Scieur-Lambot Florennes 2009

DJ — Mon, 30 Mar 2009 21:28:00 +0200

Première course de la saison, et ou je sais c'est tard, mais a la date de ce qui devait être en théorie ma première course de la saison, j'ai fait mon déménagement (c'était la date ou j'avais le plus de personnes disponibles pour m'aider)

Donc Florennes, parcours que je connais très bien puis que j'y étais l'année passée c'est une course d'elite $$par parce que j'y suis hein, simplement parce que c'est la catégorie )

J'avais reçu une super proposition pour participer à une course à Grâce-Hollogne dans ma catégorie, mais le faible kilométrage du circuit (2,2km) et la météo pourrie qu'on a eue m'a fait choisir la course de florennes

Arrivé sur place grand soleil je rajoute une couche d'écran total et j'installe mes sur mon nez , l'année passée on avait fait du vélo dans une piscine tellement le temps n'y était pas

Après l'inscription je vais m'échauffer un peu et je me rends compte qu'une de mes épingles a cassé, donc j'ai mon dossard qui flotte au vent même a faible vitesse et j'ai pas ma caisse a outil heureusement, un coureur m'en passe un nickel

le départ de la course est donc donné, j'arrive a suivre +/- le peloton, cad que je suis parfois un peu distancé mais je les récupères un peu plus loin. Mais après 2km je me retrouve a pédaler dans le vide, chaine cassée donc course finie (en espérant pour que le dérailleur n'ait pas souffert, mais bon j'étais assis donc je ne suis pas tombé c'est déjà ça)

Bon maintenant que les jours vont enfin être long, je vais pouvoir m'entrainer plus en vélo et faire quelques entrainements de course a pied pour préparer les 20km de Bruxelles

Mon programme de course 2009

DJ — Fri, 02 Jan 2009 11:55:00 +0100

Le programme de course 2009 est sorti depuis un ptit moment, mais j'avais oublié de le publier ici, voici donc le menu

Il ressemblera fortement a celui de 2008 (donc tjr les courses dans la province de Namur, en amateur ou en élite)

En amateur / Master

~~le 07/03/2009 à Jeneffe en condroz~~ Déménagement

~~le 31/05/2009 à Leignon~~ 20km de Bruxelles

le 14/06/2009 à Arlon (championnat de Belgique, c'est plus loin qu'a beauraing mais j'espère y aller quand même)

~~le 20/06/2009 à Emptinne~~ remplacé par le tour de namur cyclo avec des copains, bcq plus fun

~~le 09/08/2009 à Mornimont~~ en vacances

~~le 20/09/2009 à Jeneffe en condroz~~ vtt a natoye

le 05/10/2009 à Porcheresse

En Élite sans contrat

le 29/03/2009 à Florennes

Le 03/05/2009 à Rochefort, mais c'est le championnat provincial, il faudra que je demande si je peux le faire (de toute façon, je risque pas de gagner...)

le 10/07/2009 à Harlue

~~le 16/08/2009 à Ciney~~ course annulé pour raison de santé de l'organisateur

le 27/09/2009 à Flawinne

ça me fait un gros trou entre la fin mars et la fin mai si je ne vais pas à Rochefort, ça me permettra de m'entrainer tranquillement durant le printemps,

Y a aussi le championnat provincial de CLM le 16/04 mais l'endroit n'as pas encore été décidé (j'espère que ça sera a Ver Houyet et que ma catégorie sera acceptée ou que je pourrais le faire en HC)

Puis y a quelques courses dans la région où j'irais donner un coup de main, et d'autres où j'irais encourager des gens

Course cycliste porcheresse du 21/09

DJ — Sun, 12 Oct 2008 12:58:00 +0200

Il y a un an, je ne savais pas vers quoi orienter ma passion du vélo. j'hésitais fortement entre continuer le cyclotourisme ou faire des courses

La course Amateur/Master open de porcheresse m'as permis de tester ce que je voulais, et vous savez le résultat

Cette année j'hésite fortement à m'y représenter, car je n’avais pas de très bonnes sensations. mais je fais le chemin en vélo (ça me permettra de ne pas oublier mes chaussures comme j'avais eu le cas l'année passée) puis ça me permet de m'échauffer (à mon avis, j'ai quand même un peu trop forcé)

Je vois que j'arrive quand même à monter la principale difficulté, donc je m'inscris.

Les coureurs s'arrentent presque tous pour mettre une veste tellement le vent souffle fort et il est super froid, je ne mets que ma plus fine veste alors que j'ai l'autre dans mon sac.

1ere descente, un gros choc et ma selle se penche vers l'avant oh bordel ça change complètement le rendement qui n'était déjà pas très fameux avant...

Je continue quand même la course a mon rythme (car oui j'ai été largué, fallait le préciser ? )

Après m'être fait doublé, les commissaires me laissent continuer super sympa ça et en plus wandrille est encore là pour m'encourager

Mais bon le froid et le vent sont vraiment monstrueux, y a des moments ou je roule a du 25km/h dans certaines côtes :s je commence a bien fatigué donc je m'arrête bah oui je dois encore rentrer moi

Cette course clôture ma 1ere saison cycliste, une saison ou j'ai bcq appris et bien progressé même si mon accident a emptinne m'a fait perdre bcq de mon niveau.

Normalement je ne ferrais pas de coupure durant l'hiver, car j'ai déjà eu suffisamment de repos durant l'été donc mon corps n'est pas fatigué. Pour m'entrainer vu que je n’aime pas trop le home-trainer, j'irais rouler après le boulot dans le zoning de biron avec mes phares et ma veste

Course cycliste de ciney 21/09

DJ — Tue, 23 Sep 2008 20:47:00 +0200

3 mois jour pour jour après mon accident lors de la Course a emptinne, je reprenais la compétition

J'avais prévu de faire la course de jeneffe en condroz (catégorie Amateur/master), mais au dernier moment j'ai appris qu'une course cycliste devait avoir lieu à ciney (en Élite espoir). Alors entre être dernier à quelques km de chez soi et devoir y aller en voiture ou être dernier dans sa ville ben ce n’est même pas une question

D'après les explications sur le circuit, c'est un tour de 12km qui passe +/- sur mon parcours d'entraînement favori

Lors de mon échauffement, je vois un ensemble casque/maillot que je connais, et yes je me suis pas trompé un Leon est là

Au départ nous ne sommes que 29 (fêtes de Wallonie ?, fin de saison?), je viens là sans aucune ambition, car je manque cruellement de puissance, mais il fait super beau et le vent qui est tjr très fort entre Pessoux et Leignon est bloqué par les épis de maïs. Je préviens quand même la voiture suiveuse qu'elle ne doit pas se gêner pour me doubler.

Je tiens le peloton durant quelques km, mais n'ayant plus rien dans les jambes je suis bien obligé de lever le pied. Je récupère dans la côte et je me retrouve sur du plat en train de bien rouler.

à un moment je regarde mon cardio 212 puls, oups on va réduire la vitesse de quelques km/h

Après deux tours, je balance mon premier bidon a mon père, lors du 3e il me temps un bidon, mais vu qu'il n'a jamais fait ça (et moi non plus) je compte m'arrêter quelques secondes pour prendre le bidon, mais la voiture ouvreuse est juste a mon cul

Elle me dépassera juste avant la ligne d'arrivée, les 1ers me dépassent quelques centaines de mètres plus loin. mais je ne vois pas le peloton En fait, les échappés ont pris le large et le peloton ne roule pas. Ils me récupéreront seulement dans la descente de Leignon.

Juste avant la fin du 4e tour, le commissaire de course me fait signe que c'est fini je sprinte donc pour passer la ligne d'arrivé.

Après un ptit tour a la maison pour me changer un peu, je vais tester l'appareil photo en mode course

(dsg type="gallery" id="66" tmpl="simpleGallery")

Pendant que je prenais les photos, un spectateur qui discute avec d'autres explique c'est dangereux y en a même un qui est tombé a emptinne. Bonjour c'est moi

Après l'arrivée, je vais rendre mon dossard et un mec me tend un bic c'est pourquoi ? c'est pour signer la feuille de prime génial c'est la premiére

24 heures VTT de cergy pontoise

DJ — Tue, 02 Sep 2008 21:16:00 +0200

Ce WE j'ai repris la compétition lors d'une course d'endurance, en VTT et en France. Oui je sais, je ne commence, pas par le plus simple

J'ai déjà participé a cette course l'année passée avec des copains, on c'était super bien amusé donc on y est retournée

Nous avions une équipe de 6, une équipe de 3, quelques solos et personnellement j'étais dans une équipe de 5 qui ne comportait que 4 personnes en fait

Donc pour y aller, vu que j'avais un examen de seconde session au matin j'ai dû partir en voiture de location alors que l'année passée je m'y étais rendu avec un ami de Namur (il venait aussi cette année, mais plus tôt que moi)

Donc juste après mon examen je prends la route et j'arrive a cergy pontoise a 13h30 alors que la course ne démarre qu'a 14h, yes je serais là sur toute la durée de la course

Dès la sortie de l'auto, je remarque la température très élevée ça va être dur...

Après les relais de mes coéquipiers, je prends mon 1er relais sans prendre trop de risque, car si je tombe, je risque d'avoir des problèmes à mon boulot (je travaille depuis 3 mois et j'ai eux 1 mois de congé maladie suite a ma chute). Par sécurité je n'hésite donc pas a sortir le pied dans la descente technique du circuit

Le parcours est légèrement différent de l'année passée :

Agrandir le plan

Le long de l'Oise, le terrain qui était fort roulant (sur la plaque) est devenu un véritable champ de mines avec des racines partout et ils ont mis des arbres le long de l'ancien chemin pour nous faire faire quelques slaloms
L'année passée, on roulait sur une des bosses conçues pour le bmx, les bosses n'étant plus là on doit faire le tour par un chemin super technique
pour revenir vers l'arrivée, on avait droit à un long bout de ligne droite bien roulante aussi, ils ont décidé de mettre aussi des zig zag entre les arbres
la zone d'arrivée a été complètement modifiée, avec un podium sur le terrain d'athlétisme (quelques équipes étaient aussi installées là) alors que l'année passée ce n'était pas du tt utilisé

Alors l'ambiance : Superbe, on connait déjà des gens avant d'y aller (par internet, ou en vrais) on discute avec d'autres, on bois une bière (nous avons apporté 18 leffe blondes, 6 vieux temps, et 2 rochefort 8), les 3/4 des vttistes qui dépassent sont super polis même si d'autres ne se gênent pas pour bousculer si on les ralentit ^[1]

Le temps a été super, juste quelques gouttes le dimanche matin, mais sans aucune conséquence sur le terrain.

Bcq de casse matérielle pour les concurrents (dérailleurs, chaîne, pneus) et un peu de casse physique (un mec avec un bras en écharpe, un autre avec de la pommade sur tt le visage (il me ressemblait, un autre avec un tape)

L'organisation était super avec :

Encore l'école d'ostéopathe qui exercerait gratuitement (comme dit un copain, une fille qui te serre le dos contre ses seins et qui te demande de te détendre ce n’est pas spécialement facile)
Un souper de pâtes (pas mangé comme l'année passée)
un ptit dej niquel (juste mon cacao qui sentait fortement le café, il avait peut être servis pour le café avant, mais c'est pas super grave)
des packs des bouteilles d'eau
des agents de sécurité avec des chiens dans les bois, et des bénévoles dans des postes de secours le long du parcours
des animations (des démos de trial, des démos de cirque)
une équipe attentive aux demandes des participants (ils ont, par exemple, rebouché en plein durant la course un trou dans la ligne des stands, car certains trouvaient que la nuit il y avait bcq de risque de chute)

Éclairage :

J'ai beau être une lumière pour rouler en vtt dans les bois je préfère avoir un ou des phares : J'ai donc une frontale a 5€, un phare BBB (qui éclaire super bien, mais ds un faisceau super étroit), et mon tt nouveau phare Busch & Muller Ixon IQ ( à droite sur la photo, reçu 2 jours avant la course)

Le BBB était réglé pour montrer les obstacles juste devant la roue (j'ai beau l'utiliser presque tt les jours, et avoir fait 3 courses de 24h j'ai pas encore changé les piles), l'Ixon IQ pour les tournants et les gros obstacles (4 a 5h sur piles quand on active le mode principal de 40 lux)

Photos des phares en action bientôt

Malgré ça, en suivant un coureur la nuit il a pris une mauvaise direction (tournée à droite alors qu'il fallait aller tt droit) mais avec la vitesse qu'on avait je n'ai pas eut fort le temps de réagir. On a donc dû contourner une barrière pour revenir rapidement sur le circuit... mais bon c'était bien marrant

Equipement

Je roule toujours sans pédales automatiques sur mon vtt, par contre j'ai roulé toute la course (sauf la nuit ) avec mes nouvelles lunettes (suite à mon accident, je suis bcq plus sensible a la lumière) des specialized Helix avec des verres adaptalites (ils changent très rapidement de transparence en fonctions de la lumière)

Comme casque j'avais celui de mon père, car Shinamo n'a pas mon modèle de casque de stock :s

Ah oui vous l'avez certainement vu, grâce au nombre de photos dans ce billet, j'ai acheté un appareil photo compact. Un Nikon S520

Malheureusement, je ne l'avais pas lors de la course, donc si vous voulez des photos c'est ici, les mêmes, mais dans l'interface de picasa d'autres ici si vous avez d'autres liens utilisez les commentaires

Physiquement

je n'ais pas eut trop d'énergie sauf au début (j'avais pas mangé non plus), après ça a été bcq mieux.

Pareil lors de mes 2 derniers tours de nuit, je n'avais plus grand-chose dans les jambes

Lors de mon avant-dernier relais après un départ canon j'ai eu les bras tétanisés, je n'étais presque bien qu'en n'utilisant les bar-ends ce qui n'était pas pratique pour freiner ni prendre des bonnes trajectoires

Ça c'est traduit par des touchettes contre les arbres et un accrochage avec une rubalise. Lors de mon relais suivant, qui devait être le dernier j'ai donc passé mon tour par sécurité.

Je suis quand même super content d'avoir tenu toute la course sans trop de problèmes, même si mon rythme cardiaque était beaucoup trop élevé (entre 175 et 200 pulsations sur des tours qui variaient entre 25 minutes et 1/2 heures)

L'année prochaine j'essayerais encore de venir

Notes

[1] Une fille a fini dans un bas côté et a été transportée a l'hopital sans gravité heureusement, le premier des solos (oui il y a des gens, 21, qui font une course de 24 sans équipiers ) qui n'est pas un vttiste lent s'est fait bousculé contre un arbre

Course cycliste Amateur / Master Emptinne

DJ — Tue, 24 Jun 2008 07:31:00 +0200

Billet en évolution constante, je ne peux pas utiliser un PC durant de long moment

Si vous avez des détails à me donner, ça m'aiderait bcq; utilisez les commentaires

Course à emptinne, le village d'où proviens ma famille, je connais bien le circuit sauf la partie "route nationnale".

25 Amateur / Master A au départ, suivi de 52 Master B et C

Au départ ça râle un peu, car notre groupe veut partir avec les autres vu qu'on est pas bcq. réponse de l'organisateur "attendez-les alors".

Bien entendu ça ne se déroule pas comme ça, dès le départ ça roule a bloc, tt le monde à la file indienne. J'arrive quand même à remonter des gens, car je connais bien les bosses et la route. ça part ds tt les sens et vu que je suis devant je fais comme j'ai tjr dit "j'attaque pour le fun, même si je dois être crevé après"

C'est ce que je fais, et bien entendu je me crame vite donc je me laisse décrocher par l'échappée.

Lors du 5e tour, entre Hamois et fontaine. C'est le trou noir

Je me souviens des ambulanciers qui me mettent un scoop, que j'ai un peu parlé ds l'ambulance et c'est tt

Après un scanner du cerveau (oui ils ont réussi à le trouver ;-)) et une radio de la colonne. j'ai enfin eu le diagnostic (même si vu que j'arrivais à bouger les orteils et les doigts des mains c'est que je me doutais bien que ce n’était pas archi grave)

Commotion cérébrale, sinus cassé, hématome face gauche avec abrasion de la peau sur tt la face gauche, un vaisseau de l'oeil éclaté et quelques brûlures par si par là (dos, coude)

J'ai donc passé la nuit en observation à l'hôpital (où j'ai cru que je devenais fou ou que je délirais, car j'ai entendu les gens courir après un oiseau. Renseignement pris c'est vraiment ce qui c'est passé....)

Après un retour a la maison, où j'ai mis mon GPS garmin rechargé (vu que personne ne l'as éteint lors de la course et qu'il n'a pas été cassé, il a continué a enregistrer des données lors des tours qu'il a fait dans la voiture suiveuse, quand on l'a déposé a l'arrivé et lors du trajet des la course a chez moi ds la voiture de mes parents)

J'ai été rendre mon dossard a emptinne, vu qu'il y a avait une course pour les jeunes. Là j'ai eu quelques idées sur la raison de ma chute (vu que je ne me souvenais de rien, je savais pas si j'étais tombé seul, suite a un prob mécanique ou si j'étais tombé en peloton. et surtout est-ce que c'était moi le responsable)

Pour la responsabilité le commissaire ne savait pas, mais j'ai appris que c'était en peloton

Le lundi téléphone au service du personnel de mon boulot pour prévenir que je ne viendrais pas (où je me fais presque engueuler, car c'était ma chef de service qu'il fallait prévenir, sauf qu'elle est en vacance et que de tt façon j'ai pas son nº dans le papier du boulot)

puis visite chez le médecin qui me met jusqu'à vendredi (les urgences avaient dit jusqu'à mercredi)

Vu que pour la commotion, il faut bcq du repos et du calme (et qu'il y a des travaux à côté de chez moi) j'ai donc été ds la famille

Où les flics nous ont rejoints pour prendre ma déposition (très simple puisque je ne me souviens de rien, j'ai quand même réussis a leur dire ma vitesse au moment de la chute : 57km/h)

Vu que c'était eux de service à la course, ils ont réussi à me donner des détails (ils ont aussi la déposition d'un autre coureur qui est tombé avec moi)

J'étais donc dans la descente avec un peloton, un devant moi a fait un écart sur la gauche, il a touché un coureur qui est tombé (en se brûlant légèrement la cuisse) et ce coureur se souvient de m'avoir vu voler au dessus de lui

J'aurais donné tt mes coordonnées aux policiers pendant que la croix rouge me préparait, alors que j'ai tt dans mon portefeuille

Pdv matériel, ma selle est un peu déchirée, mon tout nouveau guidon est un peu griffé, une plaque de caoutchouc qui protège le cale-pied est cassée, mon maillot est en lambeaux (coupé par les urgentistes, et déchiré ds le dos) et bien entendu mon casque est a remplacé ( de toute façon Giro fait 50% sur les casques accidentés

On va donc dire que je m'en sors pas mal d'un points de vue matériel

Physiquement ça peut aussi aller, même si j'ai peur pour mon visage. Par contre le moral c'est pas ça, j'avais des vacances au mont ventoux de prévues a la mi-juillet, le championnat provincial de clm etc et je ne sais pas quand je pourrais refaire un effort

Grande première, j'ai pris des médicaments (1ere fois depuis 4 ou 5 ans, quand j'avais fait une demi-angine) et j'apprends en même temps que je supporte les dafalgan

Championnat de Belgique Amateur / Master a Beauraing

DJ — Sun, 15 Jun 2008 20:37:00 +0200

Après un sacré bon moment sans course, je recommence donc à rouler en compétition

Quelques appréhensions sur mon niveau actuel (bcq d'entrainement au mois de mai, mais 50km en juin, vu que je bosse et que j'ai examen a l'école le soir)

En plus première course avec le Roubaix Pro

Le parcours est bien vallonné (je penserais à mettre le profil après) avec de très longues côtes ou des faux plats

Les Masters B et C roulent avant nous et sur 5 tours. Nous (Amateurs et Master A) on roule 7 tours.

J'arrive bien en avance, après l'inscription je commence à m'échauffer vraiment (c'est une première !!!) et je vois un groupe de 4 de chez GKV dont Alexandre donc je les accompagne à l'échauffement.

1er tour : la course commence pas une longue côte (plus de 2km5) certains mettent le grand plateau, je regarde les autres c'est bon ils restent sur le petit donc je fais pareil. Je tiens le peloton durant toute la côte ça fait bizarre c'est la première fois que ça m'arrive donc j'apprends les fluctuations de vitesse, etc. arrivé en haut je suis tjr avec eux.

Lors d'un gros tournant, je me fais légèrement distancé (vu que j'étais en fond de peloton ça c'est étiré, mais j'arrive à reboucher le trou. Après grosse descente là par contre je ne sais rien faire a plus de 120 tour/minute sur le grand plateau je crame (déjà que j'étais bien a bloc avant...)

Je vois donc le peloton me lâcher, et merde, mais bon je comprends aussi...

Arrivé en bas de la côte je me fais récupérer par celui qui avait lâché dans la 1ere côte, j'essaye de relancer pour qu'on bouche le trou, mais il est complètement mort (J'avais un peu peur, car y avait la voiture balais derrière lui)

Après un petit temps, on arrive à faire quelques relais, on se dirige vers la ligne d'arrivée

2e tour, il passe devant ds les premiers mètres de la côte (+ de puissance) je le récupère je mets en marche le train et il arrive +/- à me suivre. On récupère un coureur de marchovelette, mais il n’arrive même pas à se mettre dans nos roues tellement il est cuit. Encore une fois je le lâche sur les 3/4 du circuit et il me récupère dans la dernière partie plate (je l'attends aussi hein je suis pas fou et il faut quand même que gère mon effort, car je suis les 3/4 du temps entre 180 et 190 puls ....)

3e tour je grimpe la côte tjr devant, l'autre a vraiment du mal. Dans la première descente, il arrive juste à me récupérer, mais j'avais repéré un bon groupe de spectateur (et un commissaire que je connais) donc je le bouffe en sprintant dans la côte le pied. Là je pars et il lui faudra la descente et quelques centaines de mètres pour me récupérer. On arrive près de la ligne, je le préviens que je vais balancer mon bidon a Kris ^[1] (il était vide, et je sais pas changer mes 2 bidons ensemble vu que je sais pas lâcher les 2 mains ) je lance donc mon bidon et on passe la ligne, lui avec quelques mètres d'avance vu que j'avais ralenti pour pas assommer des gens

Et .... le commissaire nous dit stop. Fait chier bordel il savait pas prévenir avant j'aurais attaqué

Durant toutes la course, la voiture-balai était derrière nous, mais elle n'est jamais venue à mon niveau (l'autre l'avait très souvent sur son côté). Par contre, une moto de la police restait près de moi pour m'ouvrir la route. Trop classe

Après avoir été récupérer mon bidon et avoir dit bonjour a Ludivine Henrion (qui doit pas avoir fait le déclic de comment je la connais)^[2]. je fais faire un petit décrassage ^[3] je vais me changer avant de passer rendre mon dossard. Et là l'averse monstrueuse

Pour le dossard, on me dit que c'est cadeau... perso je vois pas quoi en faire ^[4]mais bon s'ils ont envie de nous le donner...

ça donne donc 1h30 d'effort dont 1h entre 168 et 188 puls

Prochaine course : Samedi a Emptinne pour l'anniversaire du club "Les Gais Wallons" course dans mon coin \o/ avec la présence de personne de ma famille pour m'encourager ^[5] le parcour est là (enfin normalement c'est ça, sauf s'ils ont envie de nous faire grimper le Trou Maroit a l'entrée d'hamois. Mais normalement c'est non)

Notes

[1] Manager de l'équipe GKV

[2] ça fait bizarre de ne plus la voire avec son maillot noir/jaune/rouge

[3] et oui je deviens presque sérieux

[4] Vu qu'on roule tjr avec des ° différents, et qu'ils peuvent même pas servir de souvenir, il est juste marqué Eddy merckx dessus

[5] C'est le village d'où proviens la famille

24h velo de Marche-en-famenne

DJ — Fri, 04 Apr 2008 08:53:00 +0200

Comme tout les 2 ans, lors du premier WE de juillet se déroulera au camp militaire Roi Albert de Marche-en-famenne ^[1] les

24h vélo de Marche-en-famenne

pour ceux qui n'ont pas de la calendrier sous la main, ça veut dire que c'est le 5 et 6 juillet

Le but :

Apporter de l'argent pour subvenir à des projets d'associations, cette année cela sera :

Le Fond Lieutenant-Général Roman qui soutient les orphelins et handicapés de la défense.
La Moisson de Houmont qui soutient des adultes en situation de détresse
L’Enseignement Secondaire Spécialisé de Marloie
L’asbl Accompagner Durbuy qui prodigue des soins palliatifs à domicile dans le Nord-Luxembourg
L’asbl APHASI-LUX, groupement d’entraide pour les personnes aphasiques et leur famille

Cet argent est récolté sous forme de carte de parrainage de 5€ ( qui font aussi office de ticket de tombola), de dons en espèce et de sponsoring.

Le moyen :

Ben une "course" en vélo de 24h de long par relais, il y a des équipes de tous niveaux : des coureurs, des cyclotouristes, des gens avec des vieux vélos, ou des VTT.

Certain ont pour objectif la gagne, d'autre (la plus part) simplement de s'amuser entre copains/collègues.

Pour y participer, il faut :

avoir un vélo
s'inscire
avoir un casque
avoir plus de 12 ans (et au moins un adulte comme capitaine)
avoir un éclairage (même si le circuit est éclairé)
avoir une équipe de maximum 10 personnes

Les 24 heures se déroulent donc dans la base militaire, ce qui veut dire que la route est fermée durant la compétition et que les seules voitures qu'on verra c'est les jeeps d'assistance qui fond des boucles sur le circuit en cas de problème.

toutes les routes sont éclairées la nuit, et le revêtement est constitué de plaques de béton (avec un joint entre les 2),

En ce qui concerne le circuit, vu qu'il a changé la dernière fois, ça peut avoir encore changé. Mais il est principalement constitué de longues sections plates et de 2 côtes (et les 2 descentes qui font avec bien sur).

Les horaires :

ils ouvrent les parkings a 11h le samedi et les résultats sont donnés le dimanche a 17h. la course en elle-même est de 16h a 16h (logique hein )

Durant toute la course, des activités sont proposées pour si vous avez des accompagnateurs ou simplement parce que vous ne roulez pas a ce moment-là.

Tiens d'ailleurs tant qu'on y est, j'ai trouvé une photo où mon équipe de 2006 se trouve

c'était lors du tournoi de baby-foot où l'on s'est fait rapidement éliminer, mais on s'est quand même bien amusé

Mon avis

Personnellement j'y ais participé en 2002, 2004 et 2006. Avec des équipes variées (pour faire un classement en 2002, pour le fun avec des copains en 2004,et pour le super fun en 2006, car on était que 4 dans l'équipe avec moi comme seul cycliste^[2]).

À chaque fois ce fut un très grand moment de convivialité, d'amitié et d'amusement, Bien entendu l'aspect sportif n'est pas complètement effacé par cela ^[3] (mais ce n'est pas des 24h folkloriques comme a Louvain la neuve par exemple, qui ressemblent plus a des 24h slalom entre les vomis) mais c'est plutôt un prétexte pour s'amuser et se surpasser.

Je mettrais peut-être un compte rendu des éditions précédentes si je les retrouve

Plus de renseignements sur http://24h-velo.be/

Parcour 2006, selon mes souvenirs

Agrandir le plan

Parcour 2002 et 2004 (une côte et une descente en plus)

Agrandir le plan

Notes

[1] Les autres années cela se déroule a Tavigny, lors des 24h cycliste de Tavigny

[2] J'ai fait la moitié des tours de l'équipe

[3] on voulait absolument finir devant les facteurs par exemple

GP Scieur-Lambot Florennes

DJ — Mon, 31 Mar 2008 11:12:00 +0200

Ce dimanche j'ai participé au GP Scieur Lambot a florennes, du nom de 2 anciens vainqueurs du tour de France qui habitaient Florennes^[1]

C'était une course Elites-Espoirs donc moi en tant qu'amateur je ne pouvais y participer que s'il n'y avait pas de course de ma catégorie dans la province, et c'est le cas vu que la course pour les amateurs/master c'était a Limes (ds le fond de la Belgique)

Au menu un parcours très plat de 6,4km a parcourir 20 fois.

Bien entendu, vu que j'arrive pas encore à suivre en Amateur/Master je ne comptais pas suivre non plus dans une catégorie supérieure, j'y allais pour m'amuser, progresser et faire des km

De toute la journée il n'a pas arrêté de pleuvoir, sauf vers la fin de ma course ou ça c'est calmé un peu.

Donc dès le départ ça roule bien, et j'arrive à tenir quelques km (aidé un peu par un signaleur qui s'est planté et a fait tourner à droite le peloton alors que c'était a tt droit )

Après 3 tours je me fais doubler, je trouve que ça va encore moi je partais en comptant faire 60km pendant que les autres faisaient le 120

Le commissaire me dit qu'il faut que j'arrête, car je suis doublé (enfin, je pense, c'était peut être une question), je m'arrête pour demander quoi a la ligne d'arrivé et je précise bien que moi je roule pour m'amuser (ce qui fait rire les spectatrices qu'on puisse rouler sous la pluie pour le plaisir) et ils acceptent que je continue, mais sans mon dossard et ils rajoutent que je ne peux pas me mettre dans les roues des coureurs, comme si je savais...

Pour la course en elle-même, il y a eu une belle échappée avec un groupe de poursuivant et le peloton. quand je me suis fait dépassé par les échappés, je me suis fait dépasser par le peloton un tour après et exactement au même endroit

Je comptais donc faire 60km, donc 10 tours quoi. donc, je les fais tt seul, sous la pluie, etc. quand je passe la ligne je me relève avec les félicitations du speaker (il est tt content que j'aie continué, car les autres coureurs ben... ils sont rentrés y a 75 partants et 27 a l'arrivé et encore vu les écarts les échappés et le peloton ont été stoppé a 2 tours de la fin)

Après m'être changé j'apprends que si j'aurais fait 11 tours, j'aurais été aussi arrêté en même temps que le peloton, je pense quand même que j'aie bien fait, car les 11 tours n'auraient rien changé au classement (vu que je suis pas classé) et que j'étais un peu épuisé (dur de manger et de boire ds des conditions pareilles, je me suis permis 2 micros arrêt pour prendre ce qu'il me fallait dans ma veste, mais bon c'est du temps de perdu) puis bon c'est plus cool de dire qu'on a fait 10 tours que 11

Dans la suite de Qu'est ce que j'ai oublié : Les colsons car les élites doivent mettrent une plaque de cadre et ça, j'étais pas au courant

Edit : J'ai mangé au café où l'on s'inscrivait, un super bon croque monsieur avec des oignons dans un ptit pots, et du ketchup ds un autre c'est top mais on fait comment pour mettre le ketchup sans cuillére

Notes

[1] Firmin Lambot et Léon Scieur