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C'est de saison, un petit regard en arrière sur cette année.

En sport, j'ai pas fait bcq de course a pied ni de compétition en vélo durant la première partie de la saison pour éviter de me blesser avant de faire les 24h Vélo en solitaire. Puis après avec une tendinite au talon d'Achille j'ai été obligé de réduire ma dose de sport.

En santé, juste une petite angine et ma tendinite. Donc aucun médicament, juste un ptit complément alimentaire durant 1 mois.

En lecture voici une bonne partie de ce que j'ai lu en roman de SF cette année:

• Rédemption (5 tomes). David Brin
• Cryptonomicon, tome 2 et 3. N. Stephenson
• Wang (2 tomes). Pierre Bordage
• Le Mythe de Cthulhu. H. P. Lovecraft
• Les Chants de la Terre lointaine. Arthur-C Clarke
• 10 sur l'échelle de Richter. Arthur-C Clarke
• Les Enfants de la destinée (3 tomes) . Stephen Baxter
• Spin. Robert Charles Wilson
• Olympos. Dan Simmons
• Mindstar rising. Peter F. Hamilton (En VO)

Ainsi que les 2 tomes du comics "Kick ass"

ça fait un peu plus de 10300 pages

J'avais vu qu'un cyclocross se déroulais +/- dans la région

Sur les prospectus ils marquaient bien que les VTT étaient acceptés dans la catégorie course du village, j'ai donc contacté l'organisateur pour voir combien durait leur course, mais il me précise que les personnes ayant une licence ou voulant prendre une licence d'un jour peuvent aussi venir avec un VTT

Donc j'ai décidé de m'aligner dans ma catégorie

Mais mon programmé était quand même très serré : soirée chez moi le soir avant, trajet en train (1 train toute les 2h) jusqu'à la gare la plus proche puis trajet en VTT jusqu'a l'inscription, la course partait a 13h et durait 40 minutes ^[1] et je devais prendre le train a 14h30 pour aller a un anniversaire surprise. J'avais donc moins de 40 minutes pour me changer, laver mon vélo et faire le trajet jusqu'à la gare :-s

Arrivé sur place je demande quand même si je dois retirer mes bars-ends, et comme je m'en doutais c'était oui (j'avais prévu les outils)

Le circuit est hyper boueux, il y a eut bcq de pluie et un peu de neige ça avait gelée mais ça commence a fondre.

Le départ était annoncé comme un parcours "a la Flamande" , roulant, pas de grosses difficultés physiques, et quelques obstacles

Le départ se fait sur un peu de tarmac avant de se taper une petite cote avec un devers au sommet, une descente toute droite, quelques mètres dans la terre/neige, un 180° dans une boue bien profonde où je ne sais pas avoir d'adhérence, quelques mètres de route, une descente jusqu'à un buisson dans la boue avec une petite cote après, de la route et un trottoir, une cote, quelques marches d'escalier, des zigzags dans la terre et un peu dans une pleine de jeux, le passage de 4 planches (en fait 2 terrains de pétanque), quelques zigzags, un peu de route, de la boue, un petit pont bien étroit(où je me suis planté vers la fin), de la boue, une passerelle, un fossé (un ruisseau d'approvisionnement d'un étang, mais a "sec"), un tour a coté de l'étang, un 2e fossé, mais moins profond donc avec un passage, une ligne droite en terre, la ligne d'arrivée

Bon je savais déjà parfaitement que j'allais pas gagner, ça fait quand même un moment que j'ai fait un break dans l'entrainement vélo et que je fais un peu plus de course a pied, puis je suis en VTT et mes pneus sont potable pour de la boue normale, enfin je verrais durant la course que pour ce type de boue là c'est pas bon, mes pneus ne débourrent pas

Les courses avant ont déjà bien creusé le terrain, avec des ornières bien profondes (et a l'épaisseur des pneus de cyclocross, pas les miens qui sont 3x plus large)

Je fais ma course tranquille en essayant de ne pas gêner ceux qui me dépassent, j'encourage un coureur que je connais (et son coéquipier), je n'hésite pas a freiner quand une femme avec sa poussette traverse, etc

On est sensé faire 7 tours, mais vu que je me suis fait doublé 2 fois, ça ne sera que 5. mais à partir du 4e j'attends vraiment la fin, car mes pneus n'arrivent même plus a débourrer sur les parties route et donc j'ai très très peu de contrôle sur les trajectoires et encore moins de motricité

Je finis avec 2 personnes derrière moi, à mon avis c'est des crevaisons multiples

Bien amusé, même si ça avais été bcq mieux avec des pneus adaptés

OpenStreetMaps est un projet de cartographie libre, en quelque sorte le principe de wikipédia pour les cartes

Dans l'article Osm est l'abréviation pour Openstreetmaps

Site web] Wiki Wiki francophone

Osm est plus ou moins complet en fonction du nombre de contributeur dans la région. Mais quel que sois la région où vous habitez il y a certainement moyen de trouver quelque chose a faire.

Comment contribuer

• Avec un GPS : faire des traces, les ajouter soit même ou les envoyer sur http://www.openstreetmap.org/trace/... pour que quelqu'un s'en charge.
• Sans GPS mais avec un peu de temps, ajouter des noms de rue, des catégories, tracer les rues que les gens avec un GPS ont publié

La premier étape pour contribuer est de créer un compte utilisateur, pour ça sur la page principale du site, il ya en haut a droite un liens "s'inscrire"

Il suffit de donner une adresse émail, un nom et un mot de passe

Les solutions pour contribuer sur les cartes :

1 Site web d'OSM, pour des petites modifications rapide : ça utilise le fond de carte de Yahoo! s'il y a moyen. Il faut vraiment zoomer sur la zone a modifier

2 les programmes spécifiques : 2.1 JOSM en français : ou http://wiki.openstreetmap.org/wiki/... http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:JOSM

C'est un programme Java donc il fonctionne sur tous les OS, c'est principalement de lui que je vais parler

JOSM est très souvent mis a jour, pour s'y retrouver les n° de versions sont relativement simple c'est juste 4 chiffre avec le plus grand qui est le plus récent (logique) Je vous conseille quand même de prendre la version "tested" Version windows Linux

Pour l'installer sous windows suffit de cliquer, sous linux il faut faire clic droit -> ouvrir avec Sun Java 6.

Vous aurez droit a la page d'accueil qui indique les dernières mise a jour (et la raison). Vous allez dans Fichiers-Télécharger. JOSM ouvre une fenetre avec le continent ou vous vous trouver. Il faut zoomer dans votre région (sinon il va refuser en disant que c'est trop grand a télécharger), vous pouvez aussi lancer une recherche par lieu ou par données GPS, mais le zoom est quand même le facile. Puis il faut sélectionner une zone, et cliquer sur télécharger Il vous affichera une belle fenetre avec le résultat.

Analysons rapidement la fenêtre

Sur la gauche,on trouve une série d'icones, de haut en bas le mode pour selectionner, déplacer, modifier des points le mode pour dessiner des points le mode pour dessiner des zones (genre foret, mer etc) le zoom (pas utile, on peut utiliser la souris) le bouton pour supprimer

Dans la barre du haut on trouve : ouvrir un fichier sauvegarder télécharger des données envoyer les modifications faire /défaire (très utile quand on commence) et tout au bout les groupes d'attributs

Si vous avez des fichiers GPS (au format GPX), il faut cliquer sur ouvrir un fichier En haut a droite, vous pouvez voir que j'ai ouvert le fichier presentation.gpx (le namur_rochefort_gembloux.osm, c'est le nom que j'ai donné au fichier OSM chez moi). Vous pouvez ouvrir de nombreux calques et les masques/afficher en fonction de vos convenances

Quand vous sélectionner un élément de la carte vous pouvez voir sur la droite

(le nom de la personne qui s'en est occupé, ici poukram, s'affiche en cliquant sur le bouton "ouvrir la liste des personnes travaillant sur cette selection" tout a gauche)

Dans le bloc "propriétés" on peut voir les attributs de la sélection, ici il s'agit d'une rue en construction, ou la vitesse est limité a 50km/h, qui a comme nom "rue de l'ange" et c'est un sens unique (oneway)

Je n'ai pas pris cette rue par hasard, c'est juste pour montrer que les mises a jour se font très très rapidement (c'est a cause du modèle communautaire), aucune autre carte n'indique que c'est en travaux et donc impraticable. Votre Tomtom (ou autre) essayera de vous faire traverser cette zone.

Bien entendu il y énormément de clé possibles et encore plus de valeur attachés, la liste est dispo ici Map features en français mais il est possible qu'elle soit pas tout a fait a jour la version anglaise doit l'etre

Vous pouvez par exemple, indiquer que la route est en pavé/tarmac/terre, que c'est que pour les piétons (les zones vertes a coté), pour les chevaux, que c'est une route de principale, secondaire, tertiaire, résidentielle ou en construction)

Par contre le clés/valeurs sont en anglais, et c'est donc un peu parfois complique de les retenir. Pour résoudre ce problème, il y a dans la barre du haut les groupes d'attributs Ils sont rangés par catégorie logique: rues, chemins, points, barrière, voitures, transport en commun etc. Mais c'est juste les principaux. pour avoir plus de choix on peut aller dans le menu pré-réglages

L'avantage du travail pour donner des attributs, c'est qu'il ne faut pas obligatoirement de GPS. Il suffit de regarder une rue que vous connaissez et d'ajouter le nom, la vitesse etc $$par exemple moi qui fait bcq de km a vélo, je ne sais pas m'arrêter pour noter le nom des rues par contre j'ai la trace gps)

Bien entendu, si c'est un truc qui n'est pas sur la carte il faut mieux avoir un GPS

On va voir maintenant comment ajouter une trace gps, ici une zone des bois de Malonne. Toutes les lignes avec des ptits points jaunes sont des éléments déjà mis dans OSM, les traces grises sans rien sont des nouvelles traces GPS (on peut changer la couleur facilement)

1ere chose a faire, cliquer sur le 2eme bouton de la barre de gauche, zoomer de manière convenable pour travailler Après on ajoute les attributs en sélectionnant la tracet et en allant dans les menu (vous pouvez voir un liens "plus d'infos sur cette caractéristique, ça peut être très utile si vous savez pas quoi cocher)

Quand la modification est finie, il faut la partager. on clique donc sur le 4eme bouton en haut. On donne un nom de modification, de préférence un truc utile.

Bien entendu OSM ne sais pas qui on est, donc on donne son nom d'utilisateur et son mot de passe (et on clique sur sauvegarder l'utilisateur, pour qu'il ne le demande plus)

Mon compte OSM, mes modif

Pour rappel, ce blog et son contenu sont sous licence Creative Commons BY-SA donc vous pouvez utilser ce billet comme vous voulez tant qu'il reste sous la même licence et que vous me citez

Cette année pour mes vacances je suis partit en France

2 semaines dans la région du ventoux en camping, au programme normalement pas mal de vélo (dont les cyclosportives : les routes du ventoux et les bosses du 13)

Mais ayant toujours ma tendinite le vélo c'était non, enfin pas trop quoi.

Le 12 septembre je me suis retrouvé a Villes sur Auzon pour la cyclosportive "les routes du ventoux"

On avait le choix entre 2 parcours : 101km ou 150km.

Perso sans entrainement et pour ma première cyclosportive je me suis aligné sur la petite distance. Au menu une seule difficulté mais de taille : le ventoux par Malaucéne

Donc au départ vu que j'aime pas trop les pelotons je me démarre de la moitié du peloton, les cadors partent mais pour les autres ça bouchonne pas mal car les routes du village sont étroite, mais dès qu'on sort on peut commencer a rouler au rythme qu'on veut

Je regarde un peu mon compteur, je suis dans les 16km/h aie... mais après quelques km c'est partit je commence a rouler correctement (suis partit sans échauffement mais avec étirement, pour économiser mon tendon) dans les 30km/h.

Je récupère des groupes qui roulent moins vite, et je me retrouve avec un mec qui devait être devant mais qui a crevé donc on roule ensemble jusqu'au pied du ventoux a sauter de groupe en groupe. Il me donne d'ailleurs des conseils dans les descentes.

Dès le pied du ventoux les pentes sont importante avec du 9% Donc chaqu'un roule a son rythme, même si vu le nombre de personnes qui font la cyclosportive (400 personnes) et ceux qui montent le ventoux en dehors de ça, ça fait qu'on a toujours quelqu'un près de sois

Dans la montée, je vois un mec qui roule en maillot chamrousse (un team de cyclosport français), et vu que lors des 24h j'avais dans ma tente un mec de leur équipe. Je le dépasse donc tranquillement (10km/h) et je lui dit "bonjour chamrousse" et je vois que le vélo ressemble a celui du mec des 24h. On se reconnait en même temps et on discute ensemble durant un ptit moment. Normalement il n'as rien a faire aussi loin mais il n'est pas en forme et il est tombé donc il a mal au genoux.

Je continue mon ascension a mon rythme, je me suis arrêté 3 fois : au ravito et 2 fois 10 secondes le temps de reposer mon pied. Je fais l'ascension en 2h03 c'est pas super mais vu mon absence d'entrainement c'est bon

Arrivé au sommet, je referme mon maillot et j'enfille mon coupe vent pour plonger dans la descente (le reste de la course ne sera quasiment qu'une descente). Ayant très peur des descentes j'ai fait celle ci le jour avant mais en sens inverse avec la voiture (après avoir été prendre mon dossart et faire quelques photos de copains qui montaient par les gorges de la nesque)

La partie du sommet jusqu'au chalet reynard ne me plaise pas trop car on vois les précipices, mais arrivé au chalet pour descendre par sault (qu'on prononce sans le "lt") la pente diminue, la qualité de la route aussi mais je préfère. je roule bien, je dépasse quelques triathletes et 2 voitures.

Pour monter a sault, on a une petite cote sur laquelle il y a le changement de parcours pour les 2 distances (la grande distance part chercher un beau col), nous on se dirige vers la nesque. où on profitera d'une descente de 20km qui nous conduiras vers l'arrivée. mais avant encore un petite cote. Je me fait récupéré par 2 mecs donc un triathlete, on se fait quelques relais mais je commence un peu a payer mon entrainement donc je les remercies et je le laisses partir.

Dans la descente des gorges de la nesque, je me fait doubler par une voiture de la course car derrière elle il y a le premier du grand parcours. J'ai beau être sur le grand plateau et pédaler vite j'arrive pas a le tenir, donc mon objectif c'est de ne pas me faire reprendre par les autres.

vers la fin de la descente je double un jeune et vu que je sais qu'on arrive a ville sur auzon je donne tout pour pas qu'il puisse suivre. sauf que .... y a un tour de le village avant la ligne, arrivé dans le village je suis mort et il faut encore le traverser mais bon j'arrive a tenir et il ne me double pas (juste 2 mecs,du grand parcours je pense)

Après avoir rangé le vélo, mis un autre maillot j'ai été manger les bonnes pates.

Je me suis super bien amusé, le temps était niquel et y avait pas de vent sur le ventoux Juste une déception, y avait une belge expatrié en france qui fait le top3 et on fréquente le même site de vélo, mais vu qu'elle avait pas dit qu'elle y allais...

Par contre pour la 2eme cyclosportive j'ai pas osé, j'ai quand même eut mal dans la cyclosportive donc c'était pas une bonne idée de forcer encore

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