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Guide d'un touriste Belge à Paris

DJ — Sun, 28 Sep 2025 12:40:00 +0200

J'ai été faire un séjour à Paris et y a des trucs trèès peu clair (habitude de l'administration française ?)

Pour voyager vers Paris

On prend le train bien entendu.

Y a des Eurostar (ex Thalys ) qui font le trajet depuis Bruxelles-midi en 1h45, en moins cher il y a les trains OuiGo qui sont des trains lents qui font le trajet en 3h20 mais qui sont bien moins cher (genre 20€)

Pour réserver :

B-europe
D Bahn mais qui propose pas les ouigo,
Railfinder
12train.com qui ne propose pas les ouigo

J'ai choisi 12train, l'interface est hyper épuré, c'est rapide (même pas besoin de créer un compte), pas obligé de dire que non on veut pas d'hotel, pas de proposition d'arnaque au remboursement et je ne comptais pas prendre les ouigo.

C'est un site français donc il ne propose pas les trains belgo-belge, mais pour la France il est top.

Et les deux dernières solutions sont des toutes petites boites (une seule personne) avec un support humain. Le fondateur d'12train communique pas mal sur son compte mastodon perso https://mastodon.social/@jeanbaptis... (avec pas mal d'explication sur le modèle économique et la difficulté à être rentable) et sur celui de sa boite https://mastodon.social/@12train

Pour voyager a Paris.

Si on va sur le site iledefrance-mobilites et qu'on choisit "touriste" il propose le "Forfait Paris Visite" à 29.90 par jour (€44.45 pour deux €62.30 pour 3 et € 76.25 pour 5) Qu'on peut mettre sur une carte Navigo Easy (2€) qui est non nominative.

Où ils expliquent bien dedans que les trajets vers les aéroports sont compris (c’est bien, car c’est une option pour les autres titres) et qu’avec on peut aller au château de Versailles etc.

Mais si on n'a pas besoin d'un trajet vers les aéroports (car on n'est pas un gros touriste polluant), on pourrait quand même être tenté de prendre ce forfait car ils mettent en avant des lieux touristiques.

En fait les lieux sont tous en zone 4 ou 5. Donc c'est compris dans les tickets normaux...

Les autres choix pour les touristes, c'est des forfaits via l'application (pourquoi pas, touriste = smartphone) et des trucs a l'unité. Bon déjà le forfait semaine est a 31.60€ pour toutes les zones. (oui Versailles etc compris. Vous voyez le surcoût pour les aéroports !!!)

Sans smartphone une solution ouverte aux touristes, c'est de prendre une carte Navigo Easy (2€) sur laquelle, on peut mettre quelques forfaits dont le Navigo Jour (12€). (toute zone)

Si on reste un moment, il y a des forfaits Navigo Semaine qui sont a 31.6€ donc si on reste plus de 3 jours c'est rentable.

Mais attention nouvelle règle, pour ce forfait c'est pas possible sur une carte Navigo Easy. Il faut au moins une carte Navigo Découverte a 5€.

Et cette carte n'est pas non nominative comme l'Easy, mais elle est anonyme. Et pour l'utiliser il faut .... mettre son nom, prénom et photo sur un autre papier qui est lié. ^[1]

Et quand je parle d'une photo, la taille n'est indiquée nulle part. Très utile pour un touriste qui va devoir trouver une imprimante/un photographe sur place. (Oui je sais "c'est de la mauvaise foi, ils n'ont qu'à utiliser un smartphone au lieu des tickets papier. Mais c'est mon blog, j'ai le droit )

Mais grâce a internet, on peut découvrir sur des forums de voyageur qu'il faut une photo de 25x30mm.

Deux apartés

le Forfait Paris Visite. Il est aussi dispo sur le site de l'office du tourisme pour ... 70.90 pour 3 jours. Les 8,6 d'écart vont probablement pour payer les voyages de la Maire.. ^[2]
La solution la moins chère et la plus flexible, ça serait de prendre un Navigo Liberté+ (1.6€/trajet max 12€ par jour) sauf que c'est réservé aux résidents de la région.

Alors qu'en Belgique on a une solution basique et flexible. Tu passes ta carte de banque, il met de côté un peu d'argent (comme a la station service) et a la fin de la journée il rend le solde en fonction des trajets fait, avec un max qui correspond au billet "un jour". Oui le même truc que Liberté+ sans le faire chier a recevoir une facture et toutes les procédures derrières.

Mais c'est probablement trop simple pour la France.

Musée du Louvre

Commander des billets en ligne est parfois un parcours du combattant.

J'ai créé un compte (validé avec le code qu'ils envoient par émail), mais chaque fois que je voulais choisir un billet j'avais un message d'erreur que mon compte n'existait pas alors que j'étais connecté avec... Y a aussi les mots de passe qui respectaient leurs réglées, mais qui étaient refusées... Tentative de suppression du compte via le formulaire adapté dans mon espace client ? "impossible de se connecter, veuillez vérifier vos informations d'identification"... Nouveau compte crée qui ne passe pas au début, puis qui passe a un moment Panier de billet qui disparaît. Paiement qui est accepté par leur système de paiement, mais que leur site refuse...

Hallucinant.

Sur place : (C'était le jour d'une manif, donc moins de personnel et donc certaines zones étaient fermées)

Quasi pas de fiches en une autre langue de le français. C'est perturbant.

Si c'est pour des raisons de design, place ou autre, tu tapes un qr-code... Là les gens sont avec leur smartphone et google lens..

Surtout qu'il n'y a plus les audio-guide basé sur les Nintendo 3DS (mais le site web de réservation les propose toujours...)

Dans le comportement des gens, dans la file d'attente pour le scanner la coréenne devant moi était en facetime live avec son mec qui était torse nu en train de poser pour elle (montrer ses muscles etc...)

Y a aussi les traditionnels appels sur hp en pleine salle de musée... ou les gens qui prennent une photo de chaque œuvre sans regarder l’œuvre. Y a peut-être un challenge genre pokemon où il faut attraper toutes les œuvres...

Comme si la photo leur permettait de se rendre compte de l’œuvre.

Alors que maintenant les smartphones commencent de plus en plus à inventer des détails... ^[3]

Dans les trucs que j'ai bien aimés chez les gens, un homme avec ses 2 enfants qui étaient en train de redessiner une œuvre a leur manière. Et une médiatrice culturelle qui était par terre avec une tablette pour expliquer des œuvres aux enfants.

Dans la salle de la Joconde, la place qu'elle occupe et les équipements autour (panneau noir) empêche de mettre bien en valeur les œuvres sur le côté. alors que c'est du Titien... ^[4]

Attroupement de monde aussi devant la liberté guidant le peuple,

Lors de ma visite, la galerie d'apollon était ouverte puis après mon passage ils ont ouvert le bloc "grèce/romain" a Sully2, et en fait on dirait que c'était les équipes de la galerie d'apollon car elle était fermée après. Un peu étrange car j'ai un peu du mal à comprendre l'utilité d'avoir un énorme défilé de vase grecs du même genre. C'est peut-être parce la fatigue commençait à arrivé, mais perso je réduirais le nombre m2 occupé par ça. Je pense pas que les gens retiennent un truc de ça.

La galerie d'apollon fait moins de surface, mais au moins c'est des œuvres différentes l'une de l'autre, les gens sont admiratifs et prennent des photos. Ils ont peut-être choisi de diluer les gens sur plus de surface ?

Ah oui, a la sortie du musé par le centre commercial du carrousel du Louvre. Les affiches métros font passer les gens de manière a ce qu'ils fassent le tour des commerces alors que c'est pas le plus court... Prenez directement a droite.

Autre truc nul, quand on arrive par le bas dans le carrousel y a un truc de jeu arcade qui clignote, ça fait vraiment trèèès cheap alors qu'il y a du "luxe a la française" juste a coté (macaron, bagues etc) et surtout ça jure d'avoir un lunapark dans un bâtiment en marbre.

Concert

J'étais surtout là pour assister au premier concert solo de Marianne (alias LittleBigWhale, alias Trivia).

C'était à la Boule Noire, une petite salle (200 personnes) juste a coté de la Cigale (ça en fait partie en fait).

Le concert était génial et la première partie ( Diane ) aussi.

La story instagram de Marianne

Photo de Chloe Ramdani

A cotés.

Durant la haute saison, il y a aussi la vasque des JO 2024. Sauf qu'ils doivent plus dire que c'est des JO.

Citation d'un jeune qui en revenait : C'est cool, mais je vois pas de rapport entre une montgolfière stylé et Paris.

Euh En plus grand

J'ai aussi été voir d'autres trucs et passé pas mal de temps dans les parcs.

Notes

[1] Bon je comprends l'idée derrière, c'est pour que les gens puissent voyager en n'étant pas trop tracé mais qu'on puisse vérifier quand même que c'est bien lui qui acheté l'abonnement

[2] Pareil pour la carte Navigo Easy + 10 trajets qui est vendue 29.90€ alors la carte c'est 2€+ 25€ pour les 10 trajets. Même si là le surcoût est faible et pourrait être accepté car y a un timbre pour les frais de ports. (Et oui c'est bien le site de l'office du tourisme, en tout cas c'est repris comme ça sur le site de la ville de Paris.- https://www.paris.fr/pages/l-office-de-tourisme-paris-je-t-aime-a-deux-pas-de-la-tour-eiffel-27844 )

[3] Pour compenser la taille du capteur, des algorithmes optimisent le truc pour faire une image réelle. Et parfois créent des détails inexistants, le plus connu c'est Samsung avec la lune et Google avec son Pixel10 qui fait un zoom x100...

[4] J'espère que la nouvelle salle pour la Joconde sera juste un tapis roulant comme ça les gens auront le temps de prendre un selfie et d'être évacué directement. La peinture est tellement petite et loin vu le monde qu'elle est quasi pas visible. CF cette photo sur wikicommons

Rendu papier de cartes Openstreetmap

DJ — Sat, 06 Sep 2025 18:25:00 +0200

Pour un besoin perso, j'avais besoin d'une grande carte de Belgique.

Sauf qu'avec les GPS c'est devenu rare et compliqué à trouver (sauf à aller dans une station service peut être ?), et surtout c'est pas avec le style Openstreetmap auquel je suis habitué

Dans mon billet sur l'orga d'une marche, j'avais déjà parlé de MapOSMatic et de son fork maintenu Get-map, sauf que le service est limité pdv taille du rendu. Et c'est compréhensible, ça consomme beaucoup de ressources.

Mais le mainteneur de Get-map propose la recette pour faire une image valgrant maposmatic-vagrant

Donc on installe Valgrant, on installe les plugins conseillés, on télécharge le zip du répertoire et on lance Valgrant dedans.

Ça prend du temps, beaucoup beaucoup de temps (en heures) car il y a pas mal de truc à télécharger et configurer.

Mais une fois que c'est fait, on dispose d'une version locale de MapOSMatic à l'adresse http://localhost:8000/

Sauf que bien entendu c'est encore avec les limitations de base, il a peut-être moyen de contourner les limites de l'interface mais j'ai trouvé plus simple d'aller taper directement sur l'utilitaire derrière ocitysmap

Donc avec un valgrant ssh je me connecte à l'interface et j'ai directement ocitysmap dispo. Juste qu'il râle car il veut son fichier de configuration

ocitysmap -C /home/maposmatic/.ocitysmap.conf

Avec ça il est content. Donc après on le lance avec les fonctions dont on a besoin. (elles sont dispo classiquement avec un ocitysmap -h)

Exemple de commande

ocitysmap -C /home/maposmatic/.ocitysmap.conf --paper-format="Din A3" -t "Belgique" --osmid=-52411

avec le format du papier A3, le titre du PDF généré et l'id c'est le nom de la relation dans Openstreetmap (suffit de faire une recherche après le lieu sur openstreetmap et quand on clique c'est le numéro dans l'URL ^[1] ).

Et donc ça génère un PDF en taille A3 de 110 Mio de la Belgique... tu m'étonnes qu'il veut pas qu'on fabrique un truc aussi gros sur son site...

Sauf que bon le fichier est dans la machine virtuelle, il faut le sortir. Le plus simple que j'ai trouvé c'est dans le pc normal taper

vagrant ssh-config > vagrant_ssh.txt

ça crée un fichier avec les paramètres utiles pour SSH, j'ai juste dû effacer la première ligne car il avait noté le nombre de core de mon cpu utilisé. (et donc ssh ne comprend pas ce qu'on lui demande)

Puis scp -F vagrant_ssh.txt default:/home/vagrant/citymap.pdf /dossier/de/sortie

(Oui ça déborde parfois sur les bords car le rendu prend tous les éléments présents en Belgique, dont des forêts qui sont en un bloc des deux cotés de la frontière)

Note

[1] Bruxelles Capitale, c'est 54094, Namur 1405439

Workflow de Numérisation

DJ — Sun, 27 Jul 2025 21:02:00 +0200

Pour numériser des documents j'ai plusieurs solutions.

Voilà la manière dont je travaille, c'est une sorte de memo perso mais public.

Scan destructif

Lors du passage dans un scanner avec un "chargeur automatique de document" (ADF), mon scanner a une limitation pdv nombre de page, donc je fusionne les PDF avec la commande pdfunite qui est une partie du programme poppler

Ma commande c'est

pdfunite *.pdf ../output.pdf

La dernière partie c'est pour enregistrer le fichier dans le dossier plus haut dans la hiérarchie

Attention que si vous avez des fichier numéroté 1 à 12 par exemple, il pourrait se mélanger les pattes. Le fait de lui donner le résultat d'un tri via la commande LS + sort aide a corriger le soucis

pdfunite $(ls *.pdf | sort -n) ../output.pdf

Après ça je passe mes fichiers dans un logiciel d'OCR.

Mais le résultat n'est pas parfait, le logiciel semble vouloir absolument sortir un truc en A4 même si le fichier source est plus petit. Donc j'ai un cadre blanc autour du contenu.

Pour corriger ça, j'utilise pdfCropMargins

 for FILE in ./*.pdf; do
 pdfcropmargins -v -s -u -p 0 "${FILE}"
 done

J'ai utilisé le scanner ADF que j'avais sous la main. Si vous devez en acheter un, prenez un truc comme le Brother ADS-1300 qui dispose de deux bande des scanner, ça permet de scanner en recto-verso aussi vite qu'en recto seul. (Les autres scanner doivent retourner la page, ça complexifie le mécanisme et surtout ça double le temps de scan)

Scan non destructif

Pour ça j'utilise un Archivist que j'ai fabriqué moi même.

(Comme modification : la barre de levier est une barre d'haltère, ça compense le poids du chariot. Et pour déclencher la prise des photos, j'ai installé un levier de frein de vélo et le câble appuie sur l'appareil photo quand je "freine")

Comme solution derrière je n'utilise pas Scan Tailor ou Book Scan Wizard qu'ils conseillent.

J'ai simplement un dossier page impaire et un autre page paire, dedans je renomme les images avec gprename. Je range les fichiers des deux dossiers dans le même dossier.

Puis conversion des jpg vers PDF. De tête avec

convert *jpeg -quality 100 outfile.pdf

Et pour finir l'OCR

La Suite (funradio)

DJ — Tue, 15 Apr 2025 14:50:00 +0200

Sur Fun Radio France, dans l'émission après Bruno. C'est "La suite"

Avec une super équipe d'animateur, ce qui fait que je reste a écouter la version française alors que je suis belge. (Merci les webradio)

Dedans il y a Lul qui a l'habitude de faire des quizz avec un humour ... particulier, mais ça me fait exploser de rire

Les quiz ne sont d'ailleurs qu'un prétexte pour placer ses jeux de mots.

Quelques exemples

Il indique s’appeler Ginette.

Il présente les règles du jeu et sort "on y va?" les autres répondent simplement oui, donc il explique "non je suis un peu salace, il faut dire, on y va ginette"

A propos de l'inauguration de la cathédrale Notre-Dame

Il indique s’appeler "edgard gouille"

"je suis très sexy, on m'appelle souvent le beau cul de notre-dame"

"vianney nombreux"

"Il fait bon ici, car dehors toute la journée il beffroi"

Un sur les McDo et il est avec sa femme qui est une poule s’appelant Hugette

"Elle a froid, mais c'est normal elle est presque nue, gette"

"Elle vient de voir une pub KFC, pardonnez là elle est un peu tendue. Enfin Tenders"

En mode Philippe Etchebest, il crée un menu Fun Radio

Avec des avichips (AVICI) , des noix de datjou, major lasane et dj steak, une kygauffre (kygo) et david guettarte

Gestion des SMS depuis un PC

DJ — Sun, 29 Dec 2024 19:29:00 +0100

KDE Connect

Depuis des années, j'utilise KDE Connect, un programme qui permet de lier son téléphone a son pc portable.

Il y a plein de fonctions comme les partages de notification, l'échange de fichier facilement, utiliser le téléphone comme souris etc.

Mais une des fonctions que j'aime le plus, c'est la fonction SMS.

En lançant le programme, on peut parcourir ses SMS et même en envoyer. Idéal pour une réponse trèèès longue.

SMS Import / Export

SMS Import / Export est une application android qui fait ce que son titre indique. (dispo dans f-droid https://f-droid.org/packages/com.gi... )

J'utilise ça pour faire des backup de mes SMS (et les transférer vers un nouveau téléphone).

En fonction bonus, dans les outils disponibles, un contributeur a créé un petit programme Message Browser qui, lui aussi, fait ce que le titre indique.

La commande

messages_browser.py messages-xxx.zip

Ouvre une page web qui recense les conversations par SMS, on clique dessus et on a la conversation

(via un mini serveur web en python)

CR : technique pour organiser une rando ADEPS

DJ — Sun, 30 Jun 2024 11:51:00 +0200

Tuto / aide mémoire de l'aide technique pour organiser une randonnée de l'ADEPS

Les traceurs ont décidé d'utiliser Komoot pour tracer (même si moi je suis plus partisan de l'usage de Brouter Web, vu que je suis pas impliqué dans le traçage, je m'adapte)

Pour réaliser des cartes géantes, l'export depuis Komoot n'est pas top d'après les infos des bénévoles.

Donc j'ai récupéré les traces GPX de Komoot, que j'ai donné a manger à get-map.org (un fork de MapOSMatic)

Sur le premier écran, j'ai choisis "Importer un fichier" où je donne le fichier GPX, les autres paramètres je laisse sauf

Surcouches : j'ai ajouté QRcode with Request URL pour partager le plan
Papier : j'ai choisis A3 vertical (car la trace est plus verticale qu'horizontale)

J'exporte le fichier en PDF (ou un PNG) que j'ouvre dans GIMP où je rajoute un calque avec les numéros de contact en cas de soucis et le QR code de Komoot (Qui est dispo dans "Partager" on clique sur le QR code et il se télécharge. Attention le QR-code est énorme de base, il faut le réduire)

Nouveau smartphone

DJ — Wed, 22 May 2024 16:40:00 +0200

Petit changement de smartphone pour moi.

Je passe sur un Pixel 6a qu'occaz d'un marketplace spécialisé.

Dans les grandes questions, que mettre a la place de l'android normal ?

Deux journaux de linuxfr.org parlaient de GrapheneOS https://linuxfr.org/news/comparatif... et https://linuxfr.org/news/retour-d-e..., j'ai aussi pensé a une /e/

Mais j'ai décidé de rester sur ce que je connaissais le mieux, un LineageOS sans MicroG ^[1]

Installation pas trop compliquée, c'est pas du click, ça demande quelques manipulations (un peu risquées) mais c'est documenté. Le principal truc c'est d'avoir un câble USB de bonne qualité , c'était pas le cas du truc qui livré avec le téléphone. Heureusement, j'ai un disque USB qui était en USB-C, j'ai donc réutilisé son câble.

Installation de F-droid comme app-store pour installer tout. Dont FFupdater pour installer Firefox J'ai juste besoin d'Aurora (une interface au store google) pour 2 programmes (Garmin Connect et Cambio)

Le transfert de fichier par le câble USB de base est très lent, donc au final je transfère la totalité des trucs avec KDE Connect (ça fait plus que ça, on peut contrôler a distance, recevoir les notifs, écrire des SMS etc entre le PC et le smartphone) qui passe par le wifi.

Une liste des logiciels installés

Aegis pour du 2FA (connexion sécurisé a certains sites)
DAVx5 (synchronisation de données)
KeePassX (gestion des mots de passe)
Nextcloud (le client pour mon cloud perso)
Open Camera
OsmAnd
Tusky
VLC

Et deux programmes de chez Fossify le gestionnaire de fichier (ça fonctionne très différemment de celui de base) et le calendrier. Avant j'avais les versions originelles de chez Simplemobiletools, mais ils ont été rachetés

La seule bidouille que j'ai utilisé pour installe des trucs, c'est pour un logiciel non libre que j'avais téléchargé quand il était gratuit et qui maintenant est payant (je suppose qu'avec un compte google et un playstore, ça aurait fait la bascule automatiquement) Pour ça j'ai extrait l'APK du téléphone et je l'ai réinstallé sur le nouveau. C'est expliqué ici https://stackoverflow.com/questions...

Seul défaut que je trouve, et c'est plus que possiblement à cause de la protection d'écran ^[2]. Mais c'est qu'en plein soleil c'est compliqué à voir le contenu de l'écran. Mais bon usage (à risque) fait que j'estime avoir besoin d'une protection d'écran.

C'est d'ailleurs la raison pour laquelle j'ai pas acheté un fairphone5, la coque de base ne dépasse par de l'écran. Donc si on le pose à l'envers, risque de griffes etc. Alors oui c'est facile à changer l'écran, mais c'est pas très écolo ni économique

Notes

[1] un programme qui permet de faire comme si on avait les services google

[2] De chez bouclier de rhinocéros, comme la protection de coque

Retour d'un changement de fournisseur internet en Belgique

DJ — Mon, 15 Apr 2024 16:17:00 +0200

Depuis des années je suis un client fidèle ^[1] de chez Voo. Un FAI belge qui utilise un réseau coaxial.

La raison était simple, à l'époque l'autre réseau (câble téléphonique) était très limité pdv vitesse dans ma rue.

Il y a quelques années vu l'augmentation des tarifs des packs, j'ai quitté mon triple play (internet, téléphone et TV) pour un double play (retrait du téléphone) avec un passage par du téléphone VoIP chez Ovh Télécom.

Je gagnais 7€ mensuel de pack et je payais 1.22€ chez OVH.

Mais cette année, y a un mois où j'ai dépassé mon quota de data chez Voo (200 giga). Et autant pour la partie mobile ils doivent prévenir des dépassements, autant là pour le fixe c'est pas le cas. Donc on s'en rend compte a la fin du mois suivant, alors que le forfait du mois en cours est déjà dépassé aussi.

Donc ma facture est passée de 61,49€^[2] à 111,49€ (car ils limitent a 50€ de surcoût, grand merci votre seigneurie).

Euh oui mais non

Passer en illimité (et en 200 Mbps de download) c'est 67€ si je veux rester avec un décodeur.

Chez Proximus (l'opérateur historique, qui utilise le cuivre ou la fibre) le pack fibre "Mega fiber" TV+net est a 77.99€ pour du 500 Mbps (j'ai oublié le prix du pack cuivre, mais bon j'ai pas de ligne téléphonique qui rentre, pas certain qu'ils seraient ok d'en mettre une alors qu'ils démontent le réseau cuivre...)

Mais ça fait des années que je regarde les petits opérateurs, comme Edpnet. Ils avaient eu quelques soucis de gestion et avaient failli se faire racheter par Proximus mais l'autorité de la concurrence avait dit non. Donc là ils ont été repris par CityMesh.

En fibre, les deux packs sont juste du réseau (+téléphone), avec 35.95€ pour du 150/50 illimité et 45.95€ pour du 500/100. Et ils utilisent le réseau fibre de Proximus.

(Je regarde aussi le boulot de (Neutrinet, mais ils ne sont pas encore un FAI).

Donc chez EDPnet Commande le 27/03, je choisis pas la date la plus proche pour l'installation (planning perso etc), mais les techniciens Proximus ^[3] sont passé le 11/04, le lendemain une personne d'Edpnet sonne pour voir quand je suis dispo pour le branchement du modem etc -> il est passé ajd.

Alors oui, vous avez peut-être capté qu'il y avait un trou dans la raquette de mes explications.

Y a pas de télévision.

Edpnet liste une série de solution pour regarder la télé sans abo télé

Télésat propose un mois de test de leur solution via une application. Dans les trucs bof, le site web ne fonctionne pas sous linux (ça doit être une protection anti-piratage), mais bien sous Windows ou avec une box androidTV. Donc j'ai testé et l'application light semble me suffire.

Même si l'application a quelques défauts et que Télésat ça fait partie du groupe Cana+ donc ça donne de l'argent a Bolloré. (Je ferrais un billet dédié a cette application je pense)

Au final je passe donc d'une facture de 61,49€ à une de 45,94€ pour une vitesse internet plus rapide et illimité. ^[4]

Ah oui tiens, "par hasard" , depuis une semaine j'ai un numéro masqué qui essaye de me sonner. Et là j'ai Voo qui me fait un émail pour dire que c'était eux pour savoir si "Vos services VOO répondent-ils bien à vos besoins ?"

Comme d'hab, c'est pas un billet sponsorisé

Notes

[1] Alors que de base, ne soyez pas un client fidèle, vous n'êtes quasi jamais récompensé, aucune promo ou autre. Ils ne touchent des primes que pour les nouveaux clients, donc ils proposent des promos que pour eux -> changez souvent. Surtout qu'en Belgique on dispose d'Easy Switch pour ça

[2] Pour du 75 Mbps/4.8 en upload et 200 giga de téléchargement

[3] On dirait que quand c'est un client Proximus qui demande la fibre, c'est des techniciens sous-traitant. Alors que là c'est des vrais techniciens Proximus, certainement parce qu'Edpnet paye leur intervention et que si ça fonctionne pas Proximus doit repayer

[4] Faut quand même ajouter les frais d'activation de ligne, etc

Alternative opensource a StatsHunter (et d'autres outils)

DJ — Sun, 08 Oct 2023 11:24:00 +0200

Pour gérer mes parcours GPS, j'utilise depuis des années le logiciel Viking

L'affichage des traces en arborescence est géniale pour s'y retrouver, par exemple sur une rando j'ai une copie des différentes distances proposés et des variations au fil des ans.

Ça me permet, par exemple, de savoir les randos organisées qui passent +/- dans le coin et que donc je sais aller faire a vélo sans faire un trop grand détour. ^[1]

En plus de la gestion des traces GPX, il y a aussi moyen de mettre les sorties réalisées (avec fichiers .tcx par exemple ^[2]) ce qui ajoute une vue "calendrier et un truc "stat" pour le détail

Une autre fonction (et la raison de ce billet) c'est la "Tracks Area Coverage" qui est un équivalent local (et donc 100% respectueux de la vie privée) de Statshunters (et de Strava, vu que Statshunters est un ajout a Strava)

On va montrer comme mettre ça en place dans Viking.

Quand on ouvre Viking, il y a un "calque maître". On ajoute un fond de carte sinon ça ressemble a rien.

De là on choisit le rendu de la carte qu'on préfère.

Puis pour avoir plus simple on ajoute un calque de Regroupement, et directement il propose d'activer le "Tracks Area Coverage"

La taille par défaut des zones, c'est le "level 15" qui fait un carré de +/- 775m de côté, le niveau 14 est a +/- 1,55km. Ce qui arrive quasiment a un équivalent a Statshunters pour qui chaque tuile fait 1 mile / 1 (donc 1,61 km x 1,61 km)

Dans le choix des options, il faut cocher le "Max Square One"

Après on ajoute ses fichiers : clic droit -> Fichier -> append file

Puis on lance le calcul

et ça donne un truc comme ça.

(Le truc blanc est un ajout perso pour masquer un peu plus ma zone d'habitat)

Le but du jeu après, c'est comme souvent d'avoir la plus grosse ... zone carré.

Ça peut être sympa pour se forcer à découvrir de nouveaux coins, et puis on peut adapter pour choisir de visiter totalement sa ville (en réduisant la taille des tuiles)

N'oubliez pas d'enregistrer le fichier

La documentation de Viking est disponible ici pour la version 1.9 (on est a la 1.10). Le seul ajout a propos de "Tracks Area Coverage" dans la 1.10 c'est qu'il indique (un +x quand on débloque une nouvelle tuile)

Elle donne la solution pour les zones totalement impossible a visiter, genre base militaire. Mais la doc est pas claire, j'ai soumis une correction. Si besoin -> commentaire et j'explique ici

Notes

[1] Ou l'inverse, une rando qui passe pas dans le coin si je veux faire une grosse rando. Genre faire un 200km en début de saisons. Je fais un 90km qui démarre loin de chez moi

[2] mais pas les .FIT, mais pour ça il y a moyen de passer par GPSBabel

Crash en descente des NFT de vélo

DJ — Wed, 27 Sep 2023 15:58:00 +0200

Depuis quelques semaines, c'est officiel le buzz des NFT a encore explosé (enfin !). (bonus chez pablo)

Car c'est jamais qu'une image (téléchargeable par n'importe qui) et un "papier" (numérique) où une personne a écrit "l'image est a une telle personne". N'hésitez pas à aller voir les explications de sebsauvage sur son wiki https://sebsauvage.net/wiki/doku.ph... et chez Gee

D'ailleurs les startup NFT ont pivoté pour faire de l'IA...

Mais c'est pas le sujet. Je suis retombé il y a peu sur des NFT qui avaient été faites "avec" Bernard Hinault par LegendEditions.

Ils avaient proposé 6 NFT diffèrent ici sur OpenSea

Deux exemplaires sont uniques, un a 5 exemplaires, deux sont à 50 exemplaires et le dernier est a 10 000.

Au final après 1 ans, c'est un flop monumental alors certains trucs proposaient des bonus physiques que certains pouvaient trouver sympa.

Les deux uniques sont toujours dispo (un a 0,5747 ETH avec un autographe. L'autre a 3 ETH avec une lithographie, une aprem avec un repas et une balade a vélo avec Hinault)
Celui vendu a 5 exemplaire, proposait une lithographie : 0 vente
il y a eu 4 ventes au total pour les deux a 50 exemplaires.
celui a 10 000 a été vendu à 5 personnes

Total des ventes 9 acheteurs pour un total max de 1.3 ether (un ETH vaut +/- 1500 actuelles, comme a l'époque d'ailleurs)

En regardant les gros sites ayant fait des articles dessus (pas les sites de NFT):

On a même pas deux acheteurs par site d'actu...

Dans les raisons possibles (outre que les NFT c'est de la merde hein), il y a certainement le fait que c'est techniquement difficilement accessible pour les fans de Bernard Hinault. ^[1] Donc même s'ils ont vu les articles dans la presse généraliste, et qu'ils ont eut envie d'acheter ça (genre pour les bonus physiques) ben ça a bloqué.

Puis les prix sont quand même dingue, payer 4500€ pour une aprem avec un vieux coureur ???

Le Tour de France a aussi essayé son truc de NFT https://letour.tailor-nft.com/colle...

Mais c'est totalement abscons comme explication, tu dois acheter des trucs pour essayer débloquer des trucs plus "rare", des missions etc. hein???

Note

[1] faut pas se leurrer, il roule plus depuis 37 ans. Pour les jeunes, c'est juste un mec qui sert de poteau sur le podium au Tour de France

The Most Important Thing Not Talked About

DJ — Tue, 01 Aug 2023 17:47:00 +0200

This content come form the Brian McEntire's website, but his blog is offline. So i republish here because i think it's a realy important content for long distance racer

https://mcentire.me/index.php/2018/....

One archive is here https://web.archive.org/web/2018083...

The Most Important Thing Not Talked About

It is May and very soon riders will begin their travels toward the start of races all around the world. The North Cape-Tarifa starts June 20th, the Trans Atlantic Way starts June 7thand Trans Am Bike Race fires off on June 2nd, just to name a few. Riders from all over the world have trained their bodies, refined gear choices and prepared their bikes for what will be amazing adventures and times they will never forget!

My personal experience has been limited to TABR15 and 16, but I know the elation and stress that one feels as they prepare for these races. You obsess about every detail and every gram of weight. You want it all to be perfect, which it won’t be, but that doesn’t dissuade you from making your race prep the most important thing in your life right now.

I have been there and if I am honest with myself, I have to admit I loved that process more than just about anything I have ever done! It was such a thrill to submerse my entire being into preparing for the massive challenge that is TABR. All that preparation then turned to determination at the start of the race with my entire mind, body and soul funneled into one goal- to reach the finish.

At 2:58AM on June 29, 2016 I finished TABR. That was it. I was done.

At that moment, I began my recovery from TABR, which I believe has been more difficult than the preparation. I don’t mean physical recovery. That took a couple months and was expected. The larger, more difficult problem was the mental and emotional recovery from the race that I had NOT planned for at all and had no prior knowledge of the potential pitfalls of post event depression.

If you do some research on long distance hiking, you will find people talking about post hike depression or post trail depression. Why are people not talking about this for long bike rides? I do not know, but I am aware of some riders who have had similar issues.

What is post event depression?

From what I have been able to find, there is no clinical diagnosis for this condition, but it is certainly real and can affect anyone after a big event. In my obviously layman opinion, I think it could be classified as something similar to post-partum depression or PTSD. Frankly I have not experienced either of those, so maybe my analogy is off. I do know that it is certainly a multi-faceted puzzle, and the largest pieces revolve around hormone levels and a missing sense of identity.

When you pour yourself into an event of this sort, your identity changes. As you go through the race, the race is all you can think about. Once it is finished, you are a changed person. Spending the sort of time and energy that it takes to do an event like this changes the very fiber of your being and creates a new you. Your old identity is gone and you have to learn to deal with the new one.

Additionally, your body chemistry is completely jacked after these events. When the race is over, you have spent the last 3-4 weeks sleeping minimal hours per day, in every way exhausting your body, allowing yourself zero recovery, eating as much junk food as you can stuff in your mouth, building up huge amounts of adrenaline and dopamine…and then you just stop. Your metabolism is bonkers. Your body needs sleep, but you can’t seem to stay asleep for more than a few hours before waking up at a start, thinking you need to get on your bike and go at a dead run somewhere. Then a few weeks later, you can’t stay awake. You sleep 12 hours and it isn’t close to enough. Like a heroine addict your body craves the insane amounts of dopamine you had during the race, but it isn’t there (and shouldn’t be). Along with that, your cortisol and melatonin levels are out of whack and your brain doesn’t know how to deal with it all.

There are several things you can do to help guard against this. Some say to just sign up for another huge event. The fire you felt for your last event will be lit for a new one and your body will ride the massive swings in hormones along the way. That works for some and for a time, but it wasn’t a possibility for me. With limited funds and a family at home, I had to navigate things differently.

For me, I spent two full years dreaming, preparing, obsessing, failing (in 2015), re-preparing, re-obsessing and all but selling my soul to finish TABR. Over that time, preparing for the Trans Am became not just something that I was doing, but actually who I was.I lived life, went to work, spent time with family and friends, but TABR was always there. Once the race was over and I was back home, I had to learn to deal with life without the Trans Am. That was a challenge I didn’t know how to handle.

I found myself in a pretty deep funk, having difficulty being motivated to do my work, little to no desire to do things around the home and this created massive tension between my wife and I. About 6 months post-race, I sought counseling for marital issues, but soon realized with the help of my counselor that I was experiencing depression and my marital issues were just a symptom, not the cause. Fortunately, my wife was patient with me, and so was my employer. Things started coming around and I got well again. In an ironic twist of fate, one of the things I read about to deal with post event depression is to just wait. You will feel well not one second before you are ready to feel well.

All of that said, I hope that you folks who are racing events this year will take some time to think about how to deal with life after your race. It is a vital piece of your planning and as I am sure you have heard, failure to plan is planning to fail.

Below I have a few links about post trail depression that I hope will help. I am not a doctor of any sort, just a regular guy who likes to ride his bike, so read up on this for yourself and take my words with a grain of salt.

I wish each of you well and the very best of luck. Keep the rubber side down and remember…it is just a bike ride

LIFE AFTER THE PCT: POST-HIKE DEPRESSION

https://www.rei.com/blog/hike/life-...

5 Ways To Manage Post-Trail Depression

https://thetrek.co/5-ways-to-manage...

POST TRAIL DEPRESSION

https://just2hikers.wordpress.com/2...

BRM 200 km « Aurore Cyclo » 2023

DJ — Sat, 04 Mar 2023 21:06:00 +0100

Petit compte-rendu de mon premier BRM de l'année, on commence par un 200 km car c'est la plus petite distance possible.

Le détail du parcours dispo sur le site des randonneurs.be https://randonneurs.be/fr/brm/brm-2...

Vu que c'est à Bruxelles, j'y vais en train puis metro. En attendant mon train (et dans le train) je déjeune vite fait avec mon muesli que je mange dans un verre souple ^[1]

Sur le quai du métro, il y a un cycliste qui va au même endroit, et dans le wagon il y en a un autre aussi. On discute durant le trajet c'est sympa.

Il y a du monde au départ c'est cool. On est au moins 50.

Pierre-Yves , l’organisateur, me reconnaît malgré mon FFP2.

A 8h pile, un groupe démarre. Je démarre un peu après derrière 4 anglophone et avec un néerlandophone (mais qui parle un français parfait). Les anglais stoppent rapidement car un mec a oublié/fait tomber un truc, donc je continue avec le mec.

Ça roule vite, on récupère un groupe et on roule avec eux. C'est un peu trop rapide pour moi, mais vu que c'est du long plat le long des canaux je reste car ils sont un abri sympa. Et je discute avec le néerlandophone. Je découvre que c'est le #cap175 de la TCR 2022. Génial

Dans une cote je dois laisser filer par sécurité.

Premier contrôle après 52km, 1h58 de roulage.

Avec 2 mecs ont improvise une surveillance des vélos pendant qu'on met le cachet, un soda et je repars avec les 2 mecs. Quelques km plus loin on récupère un mec qui était en train de faire une pause bouffe, il nous reprend et il roule avec nous. On discute en roulant, un est un ultratraileur qui a trouvé le temps de faire un BRM200, l'autre c'est Pascal le vélosophe et le dernier est une personne faisant du vélotaff en VTT et qui s'est acheté un route l'année dernière.^[2]

Second contrôle après 101km, depuis le dernier j'ai fait 48km en 1:59

On redémarre à 3 aussi. Mais je commence à avoir mal au genou, et je suis en train de faiblir.

Y a des côtes où je suis obligé de gérer et très gentilement ils ralentissent pour que je les récupère Mais après la cote de l'ascenseur a bateau de Strepy, je leur dis de ne pas m'attendre. Surtout qu'on arrive près du 3eme contrôle

3eme contrôle après 150km : depuis le dernier j'ai fait 48km en 2h03

Un chocolat chaud au café de pointage, et un croissant la boulangerie. Je décide de rajouter une couche aussi. Bien entendu je roule moins vite, mais ça me semble raisonnable. (1.5km/h en moins en moyenne par rapport au segment d'avant)

A Hal, petite pause photo car il y une superbe fresque.

C'est qu'une partie, elle est hyper longue. C'est un truc crée par TreePack sur le bâtiment de Pacapime. J'étais déjà passé de l'autre coté du canal, mais c'était la nuit noire ^[3] et donc j'avais rien remarqué.

Je fini le dernier tronçon de 50.8km en 2h18

Total 200km en 8h19 de roulage. 4,907 Kcal

Dans le métro du retour, une femme me regardait bizarrement car j'étais en train de retirer mes chaussures vélo, pour enfiler mes Skinners (des chaussettes renforcé/étanche) Donc j'ai expliqué en montrant mes chaussure de vélo que c'était "des talons a l'envers" donc pas top pour marcher

Notes

[1] C'est pas un lien sponsorisé, juste que j'adore l'idée de venir sur mes rando avec mon propre verre pour éviter le plastique à usage unique

[2] Il a déjà fait des BRM l'année dernière, et il s'est pré-inscrit sur Paris-Brest-Paris en ...84h (le max c'est 90h)

[3] il était passé 1h du matin lors du BRM d'Alostt

Exemple d'extraction de données d'un site web

DJ — Sat, 07 Jan 2023 11:45:00 +0100

Ce bille est plus un mémo pour moi, mais autant partager les idées. ("Si tu ne sais pas, demande. Si tu sais, partage")

Un site web affichant des événements, ne propose que la liste des événements sur une page.

Pour voir chaque événement, il faut cliquer sur "voir plus" ce qui déclenche une requête web qui va chercher le contenu.

Sauf que ça me broute vraiment très fort. Impossible de comparer deux événements, de faire une recherche etc.

Donc :

- Via les outils de développement de firefox, dans la partie réseau on regarde la requête que le navigateur fait quand on clique sur "voir plus".

Ici sur l'image la première requête c'est l'affichage de la totalité des événements, la 2eme c'est le détail d'un événement.

- On fait "clic droit -> copier la valeur -> copier la valeur comme cURL.

On ouvre un terminal, on copie-colle la requête (mais on ajoute un -k entre curl et le reste pour ne pas voir les erreurs de certificat)

Donc un truc comme

curl -k 'site web' XXXXXXXXXXX  &id=54605 >> extraction

avec id=54605 comme identifiant pour l'événement. Et extraction comme nom de fichier où ça l'ajouter. (Petit détail l'enregistrement se fait avec un >> car contrairement au > ça ajoute le contenu a la fin du fichier. Vous allez voir pour la suite)

On regarde si ça fonctionne, oui c'est bien.

Donc a ce moment là on récupère la totalité des identifiants des événements. (Ils sont dans le premier fichier. La requête "ajax_request_calendrier.php"). Avec la solution qu'on préfère (find&remplace, grep, etc)

Perso vu que mon fichier avait plusieurs fois le même identifiant, j'ai rajouté une couche de uniq

On bricole un peu pour avoir une série de requête web (l'astuce étant de mettre des && entre chaque curl pour qu'elles se lancent a la suite).

Mais on ne fait pas trop de requête a la fois, sinon ça pourrait être considéré comme du DDos. Et donc soit le site nous bloque, soit (si le site plante ou autre) il pourrait y avoir une plainte.

On lance et ça donne un truc comme ça

On a donc un fichier extraction, qu'on renomme en extraction.html et on ouvre ça normalement.

Il ne reste plus qu'a adapter ça pour avoir un rendu acceptable

Une légende de la course à pied Namuroise : Guido Colpaert

DJ — Thu, 29 Sep 2022 22:35:00 +0200

Au mois de janvier, Guido Colpaert est décédé.

Guido était un coureur à pied de plus de 80 ans, il courrait malgré (ou a cause) de sa maladie de Parkinson.

J'ai eu la chance et le plaisir de le côtoyer sur plusieurs courses. Car malgré son âge et sa maladie, il courrait aussi (voir plus) vite que moi.

Il y a plein de course où je l'encourageais quand il me doublait ^[1], et il me prenait la main car avec la fatigue il avait tendance à pencher vers l'avant. Et donc de risquer de tomber.

Donc on finissait ensemble, enfin quand j'arrivais a tenir son rythme.

Par exemple à la corrida de Namur en 2018, il me prend la main dans le piétonnier sauf que j'étais cuit, il me tire / je le soutiens. Mais il va trop vite pour moi. Au point qu'arrivé aux 4 bras, je suis totalement perclus de crampe. Mais je trouve un autre coureur pour prendre mon relais et il finit la course avec lui. Même s'il faiblit dans la côte.

Il finit à du 12 km/h à 80 ans...

Ou à une corrida de Vital, la route avait été détruite le jour même. Mais il restait les gros blocs de tarmac sur la route...

Bien entendu vu son équilibre, je suis obligé de lui demander de marcher. Mais c'est chaud de le convaincre. Il comprend quand même et après une petite chute au ralenti, on finit en le soutenant avec un de ses coéquipiers.

Ses dernières années, je n'ai pas fait beaucoup de course donc pas trop la chance de le croiser. Je l'ai juste vu passer à l’entraînement du côté de Naninne entouré de coéquipiers dont un pour le tenir.

L'année dernière, son état de santé déclinant il a participé à des courses mais dans une Joëlette ^[2] conduite par son club.

Il est décédé en janvier 2022.

Notes

[1] j'ai tendance à démarrer trop vite

[2] un sorte de chaise à porteur avec une grosse roue

BRM 400 Alost

DJ — Sun, 04 Sep 2022 11:34:00 +0200

Samedi à4h du matin, il y avait un BRM de 400km à Alost.

Vu l'heure de départ et d'arrivée, ça implique de dormir sur place avant et après. Mais pas trop chaud pour dormir sur place après vu les conditions météo annoncé (dormir avec les vêtements humide...)

Donc je demande à prendre la rando en cours. Accepté. Je démarre de Tamines le vendredi a 22h30.

Sur le trajet, je vois une voiture stoppé feu éteint en pleine campagne. Mais personne en train de niquer dedans.

Un peu plus loin tentative de suicide d'un lapin qui, alors qu'il était stoppé sur le coté, décide de traverser devant ma roue mais bloque a 10cm et fait demi tour.

4 heure de trajet pour 95km.

On remarque les passages en Flandre avec ses infra adaptés, je croisse plusieurs fois des cyclistes qui rentrent chez eux après 2h du matin ...

J'arrive a la place des inscriptions, c'est chez Wowow pas un fabricant d'alarme mais la marque de vêtement réfléchissant.

Le responsable arrive quelques minutes après moi. Mais il déclenche l'alarme... qui réveille de belle manière un participant qui dormait dans sa voiture sur le parking... et qui fait venir 3 combi de flics

Au départ on est une vingtaine, dont 3 femmes. Chacune roule a son rythme sauf les petits groupes qui sont là ensemble.

Petit stop vers 5h du matin pour enfiler mes sur-chaussure car il pleut un peu mais ça dure pas longtemps.

Au contrôle surprise je suis le dernier car je suis pas en hyper forme, je pense que ma veste doit avoir joué. Bien visible, bien coupe vent mais pas chaude. Et puis la nuit on remarque moins le temps et les km donc moins le réflexe pour manger.

J’enfile une veste plus chaude un peu après et ça va un peu mieux. Je reprends des gens.

A eghezee, petit stop chez okay. C'est cool ils avaient un stand "petit dej gratuit" dehors donc pain choco gratos

J'arrive à Huy vers midi, je mange un dago. Et je retire toutes les couches car grand soleil.

Et c'est partit pour les 100km avec le plus de D+ on va vers la roche-en-ardenne puis Dinant.

L'organisateur avait annoncé "pas de cols" oui mais pas le fait qu'il allait chercher tous les % possible... plein de côte a plus de 8% ...

Pas mal de route humide d'une pluie un peu avant, mais il fait beau.

Vers Havrenne énorme averse de 20 minutes, je me planque +/- sous des arbres.

Arrivée a Dinant, il ne me reste "que" 45 km mais ça commence a être dur, je suis bien vide et je commence a avoir mal au cul. Mais je fini "tranquille"

Au total, j'ai 19h30 de pédalage et 22h30 de temps officiel

Bikepacking vers le Markstein

DJ — Thu, 18 Aug 2022 19:12:00 +0200

Je suis fan des cyclistes longues distances, les gens qui partent faire des raids à vélo sur plusieurs jours. Parfois en mode course.

Donc la semaine après avoir été faire le bénévole sur la Transcontinental Race (une course de >4000km en totale autonomie), j'ai décidé de tester un peu en allant dans les Vosges.

Alors pourquoi cette région ?

Je vais de temps en temps en vacances dans ce coin, et surtout le Tour de France Femme passait dans le coin, donc je me suis dit "tiens pourquoi pas". Puis j'ai une amie +/- dans la région, et la dernière fois que je l'ai vu on a pas trop eu l'occaz de discuter.

Pour dessiner et calculer mon itinéraire, j'ai utilisé Brouter, ça me donnait +/- 500km. Pour une partie du tour, j'ai utilisé le circuit de l'étape 7 du tour de France homme (en vérifiant qu'ils ne prenaient pas d'autoroute)

Vu que les filles du Tour de France passent l'aprem, je me suis dit que j'allais découper ça en 2,5 jours. Et si ça prend plus longtemps, y a une autre étape du tour de france femme qui passe pas loin le lendemain (La planche des belles filles). Puis bon c'est qu'un prétexte aussi, même si j'adore les cyclistes pro femmes.

Sur les courses longues distances, certains décident de rouler léger en ne prenant quasi rien à dormir et donc ils dorment à l’hôtel. D'autres roulent avec leur sac de couchage/matelas/bivy (un sur-sac de couchage, pour apporter de l’étanchéité).

Vu que je ne sais pas trop comment ça va se passer, je choisis l'option 2. Surtout qu'un pote m'avait passé du matos pour pas trop cher.

Matos

Donc je démarre avec :

Sacoche de selle : Apidura Expédition 17 litres.

Pour la nuit et le lendemain.

un Bivy de chez Outdoor rechearch
Un sac de couchage Cumulus (un [Lite Line 300|https://cumulus.equipment/us_en/down-sleeping-bag-lite-line-300.html|||Lite Line 300)
un matelas Seatosummit ultralight (en taille S, vu ma longueur... Puis ça me fait gagner 50 grammes)
un oreiller gonflable de chez D4
short et tshirt technique pour être en civil
cuissard + maillot de rechange.
linguettes
liseuse

Sac de guidon : Restrap Aerobar

électronique (frontale, chargeur usb etc)
soins
genouillère, kway

Il restait de la place

Un 3eme porte bidon : B-rad de chez wolftooth

Mes outils dont mon chargeur pour les batteries du dérailleur Sram, (mais en fait pour la distance y a pas besoin)

Ainsi qu'un foodpuch, une petite sacoche sur le haut du cadre, et un sac a doc pliant (de chez D4) pour mettre mes courses

Trajet

Départ le jeudi matin avec un pote qui m'accompagne pour les 80 premiers km. Il roule à mon rythme car il est plus puissant que moi et surtout il est pas chargé. Après avoir mangé à midi ensemble, on se sépare.

L'objectif est de dormir du côté d'étain. Je fais une longue pose dans la ville d'avant, car je suis un peu limite pour arriver à étain dans les heures d'ouvertures des supermarchés. Donc je fais mon repas sur le parking du magasin. Puis je vais jusque Etain où je dors dans un bois.

Nuit très tranquille.

Au petit matin je me lève, je vais à la boulangerie et je démarre. Après quelques heures pause dans un supermarché pour un 2eme petit-déjeuné+stock d'eau. J'essaye de manger du côté de Nancy vers 14h, mais il fait trop chaud (34°) ça me coupe l’appétit.

De là c'est le parcours de la 7eme étape du tour de france jusque Gerardmer. C'est bien vallonné.

J'arrive au soir à Gerardmer, je mange dans ma pizzeria habituelle, et je vais me trouver un coin pour dormir. Un peu trop humide, surtout que j'avais oublié de sortir un peu mon duvet durant la journée pour le faire sécher de l'humidité corporelle de la nuit.

Le lendemain, monté tranquille de la Schlucht puis route des crêtes jusqu'au Markstein.

Après la course des filles, montée du grand ballon, et descente vers chez l'amie où je dors au chaud.

Puis vu la chaleur et mon manque d’entraînement de fond (covid+blessure), je décide de rentrer en train.

Bilan

Très bonne expérience, météo un peu trop chaude, quelques améliorations a faire (mieux vérifier les magasins dispo, ça m'évitera de prendre a manger pour la nuit trop loin de l'endroit)

Changement dans la taxation des utilitaires en Belgique

DJ — Sat, 11 Dec 2021 17:33:00 +0100

En Belgique, actuellement les véhicules utilitaires ont une taxe d'immatriculation bien plus faible que les autres véhicules.

Mais il y a une faille, certaines personnes classent leur voiture normale comme un véhicule utilitaire. C'est par exemple très utile si vous avez un véhicule avec un très gros moteur (Porsche etc) car une voiture de ce type classé comme une voiture normale demande une très grosse taxe d'immatriculation.

Or la taxe d'immatriculation varie de 38,64 à 148,76€ en utilitaire ^[1] , alors que pour une voiture normale c'est de 61.5€ à 4957€ + un malus pour les voitures qui produisent plus de 145 gr/co² par km^[2].

Comment font les gens pour avoir un "faux utilitaire" ? La règle c'est que la longueur de chargement doit être de 50% de la valeur de l'empattement. Donc l'astuce pour une berline avec un gros moteur, c'est de retirer les sièges arrière de manière définitive (disquer les fixations etc) et mettre un plancher.

Actuellement le ministre de l'économie propose de changer de système et par exemple faire qu'il n'y ait que les indépendants qui puissent classer leur véhicule comme utilitaire ^[3].

Par exemple la DH calcule qu'un Ford Ranger 2.0 TDCI 170 passerait de 148,76€ à 3.478€

Dans une interview radio, le ministre des indépendants explique que c'est pas sympa car dans sa région rurale "la moitié de la population a un véhicule utilitaire pour aller chercher du bois".

Bien entendu... (en vrais les gens qui vont couper du bois dans leur commune achètent une remorque voir un petit tracteur)

Mais j'ai eu envie de fouiller.

Ce qui est bien c'est que les données des voitures sont accessibles sur le site de la FEBIAC

Voilà donc les stats des véhicules utilitaires légers par rapport au nombre total de voitures.

Et un graph qui en découle

On a donc une sur-représentation des voitures utilitaires dans certaines régions qui ne sont pas spécialement boisées ... mais qui sont des régions riches.

On va donc fouiller un peu plus et dans le fichier "8. Parc des véhicules utilitaires par marque " on remarque donc qu'il y a

1828 BMW
850 Audi
478 Porsche
253 Mini
197 Cadillac

Il y a donc déjà 3606 voitures classées comme utilitaire pour des marques ne fournissant pas d'utilitaire... et c'est vraiment le sommet de l'iceberg, car il y a 94.595 Mercedes et il n'y a certainement pas que des Sprinter et Vito, idem pour les 14.577 Landrover, es 5.578 Dodge et les 219 Hummers ..

J'ai essayé de fouiller un peu plus avec les données opendata du SPF Mobilité ^[4] pour tirer dans les "LIGHT 2-3-4 W" qui ont bcq d'émission de co² mais les données ne sont pas suffisantes pour arriver a un résultat car les données de co² sont souvent manquantes. Mais il y a plusieurs qui émettent plus de 200 gr/co² par km, il y a même une catégorie >250 gr/co² par km...

Notes

[1] ça change en fonction du poids

[2] Le max étant de 7457€ pour les grosses voitures hyper polluante

[3] et les sociétés qui prouvent avoir l'usage de ce type de véhicule

[4] Pour 2019, le nombre d’immatriculation par mois de véhicules neufs et usagés en fonction de la Région, de la Province, du type de titulaire, du type de véhicule, de la norme euro, de la catégorie CO2, de la masse autorisée et du type de carburant.

Openstreetmap : Quelques astuces 2

DJ — Fri, 12 Nov 2021 18:55:00 +0100

De nouveau un petit billet avec des astuces pour Openstreetmap. Enfin ici c'est juste une.

J'avais besoin d'extraire les donnés ajoutés par un utilisateur spécifique.

Je montre une manière de faire, il y a certainement plus rapide ou plus pratique. Genre overpass-API. Si vous en connaissez, y a les commentaires

Comme d'habitude je travaille d'abord dans une zone définie, la Wallonie ^[1]

Donc la première étape après avoir téléchargé le fichier pour la Belgique et pour un usage interne aux contributeurs d'openstreepmap sur le site de Geofabrik

Le fichier obtenu est "belgium-latest-internal.osm"

Il me faut aussi les frontières de la Wallonie, pour ça on fait une recherche sur le site d'openstreetmap,

On clique logiquement sur "Frontière de"

Et je vois que la Wallonie a le numéro d'id 90348. C'est visible dans l'url https://www.openstreetmap.org/relat.... Puis on copie l'id sur le site polygons openstreetmap pour obtenir un fichier .poly

Puis je lance la commande

osmconvert belgium-latest-internal.osm.pbf -B=wallonie.poly -o=wallonie.osm

Pour extraire la Wallonie de la Belgique.

Vu que je ne bosse que sur les buildings, je filtre de nouveau le fichier pour ne garder qu'eux. ^[2]

osmfilter wallonie.osm --keep="building=" -o=walloniee_building.osm

Le fichier produit ne contient donc "que" les buildings crée par n'importe qui en Wallonie (ça représente 1.6 Gio en novembre 2021, la Wallonie au complet donne 3.3 Gio)

Puis vu que j'ai besoin que des modifications faites par un utilisateur, il faut arriver a le trouver.

Vu qu'un utilisateur est susceptible de changer de nom, Openstreetmap lui attribue un numéro universel qui lui ne change pas.

Pour trouver ce numéro, il faut aller sur la page openstreetmap de l'utilisateur et regarder l'historique de ses contributions https://www.openstreetmap.org/user/XXXXXX/history.

On clique sur une des modifications et tout en bas il y a "XML du groupe de modification" on clique dessus et ça ouvre les données brutes du changement

<changeset id="XXXX" created_at="2021-11-10TXXX" closed_at="2021-11-10TXXX" open="false" user="XXXXX" uid="XXXXX" min_lat="XXXXX" min_lon="XXXX" max_lat="XXXXX" max_lon="XXXXX" comments_count="0" changes_count="X">

Ce dont a besoin, c'est le uid

On lance donc une commande

osmfilter wallonie_building.osm --keep="@uid=XXXX" -o=wallonie_building_user.osm

Qui produit un fichier osm avec les changements d'un seul utilisateur.

(Il y a moyen aussi de faire l'inverse en supprimant un utilisateur. Il suffit de remplacer keep par drop)

Alors pourquoi j'ai fait ça ?

Car je voulais voir les contributions d'un utilisateur dont croise parfois des contributions quand je cartographie. Et une des particularités de ses contributions, c'est qu'il fait très souvent une seule maison dans une rue.

C'est étrange mais après réflexion, c'est possiblement pour aider les GPS à trouver cette rue (car s'il ne trouve pas le n°5 mais qu'il connaît le n°75 ben il va l'indiquer)

Voilà ce que ça donne avec Josm et un fond de carte en semi-transparent pour vous permettre de mieux situer.

(Attention, s'il y a bcq de données Josm va avoir du mal)

Et un zoom, on remarque bien les "une maison par rue" sauf sur certains secteurs.

Notes

[1] partie sud de la Belgique

[2] Y a moyen de faire toutes les commandes en une, mais bon je fais de la pédagogie

Championnat du monde de cyclisme sur piste à Roubaix

DJ — Sat, 23 Oct 2021 23:46:00 +0200

Cette année les championnats du monde de cyclisme devait se dérouler au Turkménistan, une dictature où le boss est fan de vélo ici une parade de vélo dans le pays

Sauf que vu la situation sanitaire dans le pays, le championnat du monde a été déplacé (officiellement il n'y a jamais eut de cas de covid, mais ils ont rendu la vaccination obligatoire)

Donc l'UCI a vite cherché qui voulait bien reprendre, quitte à accepter des salles normalement trop petite et même à réduire le billet qu'il faut payer à l'UCI (preuve qu'ils étaient vraiment dans la merde)

La France organise le championnat du monde 2022 au vélodrome national, mais ils ont proposé de faire le 2021 a Roubaix (trop petit pdv public normalement) et ça a été accepté.

Vu que c'est proche de la Belgique, j'ai décidé d'aller voir.

Première option, faire le trajet train jusque Tournai, puis Tournai -> vélodrome à vélo.

En partant de tournai ça fait 25km le long des canaux, facile.

Sauf que le site internet du vélodrome ne parle pas de parking vélo... après contact ils me répondent ^[1] qu'ils en ont un mais qu'ils ne savent pas si l'UCI et la FFC le laisseront accessible. Email à la FFC + commentaire sur les réseaux sociaux. Pas de réponse ...

Vu que je parle de communication.

La FFC avait fait un site web spécial pour ça https://roubaix2021.ffc.fr/, sauf que ce lien n'a jamais été diffusé sur le site de la fédération (juste un truc pour les billets) ni le vélodrome (y avait que le truc pour les billets)

il y a eu aussi un appel à volontaire, mais c'est après s'être inscrit sur le site des volontaires qu'on découvre qu'il y aura des formations sur place à suivre. Euh je veux bien aider, mais je vais pas me taper 5h de trajet pour qu'on m'explique comment scanner un QR-code...

L'organisation

A l'entrée, contrôle du passe sanitaire, des tickets et passage au détecteur de métaux. Le premier jour j'ai pas sonné, mais le 2eme jour avec exactement la même configuration j'ai sonné... j'ai dis que c'était mes clés "ok c'est bon" -_-

L'horaire des courses est réglé comme du papier à musique, les courses s’enchaînent etc c'est top.

La journée est séparée en deux sessions avec 2h d'écart entre les deux. Ceux qui ont payé pour la journée pouvaient rester a leur place s'ils le voulaient. Sauf que si on descendait (manger un bout ou autre) on pouvait pas revenir a sa place, ni accéder aux WC qui étaient au 1er étage. Donc 2h avec juste une cour avec un foot truck et 2 bêtes stands de la région et un petit magasin de l'UCI en intérieur. Pas de banc ou autre...

A l'intérieur il y a eut 2 ou 3 rappels pour dire que le port du masque était obligatoire et il y avait un bénévole qui passait pour faire la remarque aux gens. Mais 75% des gens ne respectaient pas les consignes (10% sans masque sur la bouche et le nez, le reste avec le masque sous le nez), c'est désespérant.

Et vu la chaleur qu'il faisait dans la salle, l'absence de tube d'aspiration d'air, et la non ouverture des trappes d'aération du toit ça pourrait donner un foyer de contamination sympa...

Pour le port du masque, voilà deux exemples via des images de la télévision lors de la journée de dimanche.

Les courses

J'étais sur place le vendredi toute la journée et le samedi pour la première session.

J'avais aussi un billet pour la 2eme session du samedi, mais pdv budget c'était une nuit a l’hôtel en plus et venir à vélo ou la voiture partagée. Et vu l'absence de réponse pour le parking vélo ben .... ^[2]

Les athlètes sont impressionnants et les courses étaient tops.

Y a des hommes qui ont vraiment des épaules de bodybuilder (genre Kohei TERASAKI ou Jeffrey Hoogland).

Quand c'est une course de masse, ça se frôle, ça crie, parfois on entend une roue qui touche une autre.

Big up aux pays a faible moyen comme le Nigéria. Où t'as une coureuse qui est à vélo un vélo de piste normal (roue pleine à l'arrière, roue a bâton a l'avant et cintre normal) alors que les autres qui ont un guidon de clm (parfois moulé sur mesure) et une roue avant pleine.

(Par exemple, une partie des membres de l'équipe anglaise roulent avec des vélos Hope / Lotus coûtent plus de 18000€ sans TVA)

On croisse aussi des gens de l'équipe de Colombie au supermarché en train d'acheter de quoi cuisiner, car ils ne sont probablement pas à l’hôtel.

Le public était chaud pour encourager les français, et applaudir les athlètes qui avaient pris un tour d'avant ou qui se relevaient après une grosse chute (à propos, le bruit sur le parquet est très impressionnant), c'était sympa

Notes

[1] dans un français approximatif

[2] Les 3 racks a vélo devant la salle étaient bien là, mais après le contrôle des gardes donc pas moyen de passer, y avait juste quelques vélos attachés a deux poteaux un peu avant les gardes

Bob le mini lave-vaisselle

DJ — Sun, 21 Mar 2021 18:36:00 +0100

Il y a quelques années j'avais entendu parler d'un projet de mini lave-vaisselle fait par une société française.

Le but était de (re)produire ce genre de chose en France.

Ils avaient donc lancé un crownfounding en 2017 et il avait été finalisé avec 6000 personnes. De quoi rassurer des investisseurs et les banques sur le besoin.

Mais ça avait pris beaucoup de temps pour trouver un industriel capable de faire ça en France, et quand ils l'ont trouvé (S20 industries, dans une ancienne usine Fagor-Brandt) l'entreprise avait fait faillite durant la conception.

Ils ont donc dû recommencer une partie, et surtout se passer d'une fabrication totalement "made in france" car ... y avait plus d'usine pour certaines pièces

Bob existe donc.

Ça c'est ma version, mais il existe avec plusieurs portes de couleurs différentes et 2 corps diffèrent.

C'est un mini lave-vaisselle qui peut se passer d'une arrivée d'eau, car il y a un réservoir de 3.8 litres, il faut juste une prise de courant et une évacuation (évier, seau etc)

Il fait 49x49x34 ce qui permet se le poser sur un plan de travail sans soucis, et même le rentrer dans une armoire de cuisine. ^[1] Il est conçu pour la vaisselle d'un ménage de 2 personnes, mais il peut aussi convenir pour un bar/une soirée car on peut mettre 12 verres à la fois

Vu que c'est la mode (et que ça permet d'assurer une rentrée d'argent régulière), ils ont cédé à "l'abonnement" avec un système de cassette de nettoyage (y a tout les produit qu'il faut pour 30 lavages), consignées et réutilisable car il faut quand même être écologique. Mais on peut totalement se passer de ce système (enfin non, la machine doit avoir une cassette même vide pour se lancer. Certainement pour boucher les trous d'injection du produit)

Ils ont aussi lancé Bob+ un système de commande automatique des cassettes de nettoyage, et en plus ça permet de changer la musique de fin de cycle et le fond d'écran.

Sinon les cassettes c'est 9.90€ pour 30 lavage. Sachant que Quechoisir indique ici que les gels et tablettes premium coutent entre 0,25 € et 0,30 € par lavage)

Mais on peut se passer totalement du Wifi

La livraison

Commandé début novembre, livrée a la mi février.

C'était clairement annoncé qu'ils avaient du délai car ils étaient en train de livrer les mois / années de précommande. Mais ils ne savaient pas donner le délai exact car avec le covid etc ...

Actuellement ils doivent être à jour.

Le lave-vaisselle est livré dans une house réutilisable (pour transporter du linge par exemple). Il est bien très protégé, car ils ont eux quelques soucis dans les premières expéditions donc là les coins du carton sont bien renforcé.

Un peu surprenant que l'intérieur est un peu humide, mais c'est leur processus de vérification qui fait qu'ils remplissent la cuve chez eux pour vérifier. Et ils ne passent pas d'air chaud dedans pour le faire sécher.

Seul défaut le manuel que j'ai reçu était en allemand ...

L'installation

Faut juste une surface plate, une prise de courant et une évacuation (évier, seau).

Si la surface n'est pas plate, la porte est un peu moins bien alignée mais le cycle se lance sans soucis.

Fonctionnement

C'est très facile, l'interface n'est pas super réactive mais bon c'est un lave-vaisselle pas une tablette...

On peut créer ses propres cycles de nettoyage, mais pas moyen de lui dire de ne pas utiliser de produit.

La porte dispose d'une fermeture magnétique et elle s'ouvre automatiquement après le cycle pour permettre de sécher la vaisselle. Et je dois dire qu'a part un peu d'eau dans le bord supérieur de mes verres, c'est vrais que c'est bien sec.

Vu qu'il y a un hublot, on peut regarder le nettoyage en live. C'est rigolo.

J'ai choisi l'option nettoyage UV en plus. Durant le 1er confinement, ils étaient un peu bloqués et donc ils ont bossé sur l'intégration d'une lampe à UV pour détruire les bactéries. C'est donc l'ajout d'une LED UV et d'un filtre à UV sur le hublot.

Pourquoi j'ai choisi ça ? Vu le covid, pour passer mes affaires non nettoyables (portefeuille etc). Mais aussi vu que je fais du vélo c'est parfois très compliqué de nettoyer les poches à eau qu'on transporte dans notre sac à dos, ici j'ai donc une sécurité en plus avec les UV.

Puis personnellement je donne parfois un coup de main aux bars lors de match d'impro, et je pense qu'un nettoyage + désinfection UV des verres pourrait être un plus vu le contexte sanitaire actuel.

Retex

Alors après un mois d'usage, j'ai fait 12 cycles.

Le panier est modulaire donc on peut virer les éléments ou les réarranger selon ses besoins.

Bien entendu vu la taille du bac, on ne peut pas mettre tous les trucs possibles en cuisine. Les grandes casseroles que j'ai passent, mais pour les poêles il faut des modèles où la poignée est amovible.

Le remplissage se fait facilement avec une cruche, le lave-vaisselle bipe quand il a sa dose d'eau.

Pdv propreté, rien à signaler. J'ai déjà eu une fois quelques traces qui sont restés sur une assiette mais c'était l'autre qui était venu contre donc c'est normal.

J'ai parfois un verre en plastique qui bouge de son panier et donc il est mal lavé car il s'est renversé.

Quand la cassette de produit est finie, vous pouvez très bien mettre du gel de nettoyage dans le lave-vaisselle avant de lancer un cycle.

Le dessus de la porte est tactile, donc on peut l'ouvrir simplement en mettant son coude ou sa main. Perso chez moi ça a fonctionné +/- 2 ou 3 fois, mais c'est pas top (je suis peut-être pas doué) donc j'ai laissé tombé l'idée.

Plus d'info ici dans le manuel https://daan.tech/be_fr/decouvrir-b... il est bien complet et bien fait.

Leur site : https://daan.tech/fr/

Je dois savoir proposer un lien de parrainage ( -10€ de réduction) et en échange j'ai quelques euro de réduction sur les cassettes de produit (que je compte pas utiliser). Donc si vous voulez, c'est en commentaire

L'évolution des prix

199€ en crownfounding (y a un gros risque financier et surtout un très gros délais t'attente)
299€ en précommande (quand c'était sécurisé et la fabrication avait commencé)
349.90€ en commande normale maintenant

Note

[1] Ils précisent quand même que vu la porte s'ouvre automatiquement pour le séchage, il y a un risque sur le long terme avec l'aggloméré des meubles